部改成收纳在墙面的小桌椅,总共四套,可以同时坐八个人吃饭、吹牛。
置物柜改成紧贴车顶的吊柜,有点像民航客机的行李架,拿取稍有不便,但储物空间着实增大了好几倍。
地面的12平米变成净空,全部打地铺可以睡下一个排的人!
当然睡那么密集,确实是有些问题,醒着的人都无法移动了。
最后还有大招,仅限扎营使用的变形机构。
车门前方到前卧室门的位置,车体可以向外拉出去,和抽屉一样,再把车顶做成移门的两块木板拉下,再给车内争取到两条3x0.9共5.4平米额外空间!
主空间在非扎营状态时因为这个变形机构有隔断,通道宽度为0.55米,与洗手间门差不多,不算方便,但头尾两个下层卧室都可以从外面开启,并不影响使用。
全车工艺难度最高的,也是变形机构的几块板子,同样是角钢加x形铝型材,木板和框架完全嵌合在一起,无法在现成框架上安装木板,必须以特殊顺序才能完成。
成车因精度原因,变形处有两毫米缝隙,大家的手艺实在是搞不定,冬季展开时得用泥巴糊住保证车内温度,平时不用管。
新车扎营时可用面积总计达到40平米整,也就是用3米长度、10厘米宽度,加上3吨多的额外负载,让总面积翻了几乎一倍,甚至还有绞线网和两厘米额外木板厚度,为全面增强车体防御。
大房车完工后,一群人入住,提前开始适应一起住在小空间里的感觉,同时对小房车改造做收尾工作。