开始的冷落瞬间变的火爆，很多人惊叹，这个社会依然是看脸的。如果你拥有靓丽的外形总是能让人容易接受，不管你从前有多拙劣表现，只要露面时你光鲜靓丽别人将会淡忘你的过去。

漂亮的外表还是掩盖不住它本身的不可随意变更的自由度，空中飞车可以在现代立体交通网中，呈现出多自由度行驶。在高精度导航指挥下，可以将间隔密度接近至2米。

n层级以上的立体交通网，不过这只存在于创造世界记录当中。当今最繁华的东京只开到3o层级立体交通网，过多的层级导致空间过度浪费，不能带来更快捷的交通反而将城市变的异常杂乱。

经过多年演变改进，目前世界上以15层级与3o层级为主，这些设计已经满足目前所需。

投入使用的彩虹通道被人认为只用于旅游观光，这种交通网没有空中飞车便捷，早期运营大家图个新鲜，以后还得被空中飞车所取代，更多人还是非常乐观其他帝国放开对飞车的禁止。

经过多年运行，大家现这东西虽然自由度底，可安全系数高。并且度上更是高于空中飞车，这样弥补了自由度上的不足。

空中飞车在运行中一级事故出现过31次，二级至三级事故全世界内出现3ooo余次。而彩虹通道运行使用，三年间只出现6次四级以下事故。

彩虹通道以自己的安全性告诉所有人，跑得多快不重要，安全才是第一位。雄心勃勃工程组想将此设计出口其他国家，可惜从明至今没有一次一个国家采购，尴尬的团只好为国内系统设备进行服务。

总总局限并没有放松对空间的限制，反而是变得越来越严。帝国在几前年又一次修改了空间限制，他们将原来边境线内所有机场取消，所有民用机场迁出帝国禁飞区。禁止一切飞机靠近帝国边境。

并且又将所有国际航行必须调整，帝国全境凌空禁止所有民航客户经过，一切离地开飞行器全划归为禁飞器材。

这种限制主要是为了防止有人利用私人高飞机，在绕过导航系统在过境内部起突袭。在此禁令布前，已经有国家脑被私人高飞机所攻击。防止有人效仿此类作法，后果不堪设想。

目前帝国四面虽然地处沙漠，可是越过沙漠全是数一数二的强敌。国境线与都紧紧相连，无险可守，无纵深更是没有。最后的妥协只好禁止一切，如果着都内部突然遭到高无人机袭击，瞬间更可摧毁内部核心目标。

见到帝国已经诚惶诚恐禁止一切飞行物，禁令不断扩张让人感觉到好笑。有人向帝国玩笑问道，“如果禁令扩大，是不是要将飞鸟一同划归禁飞行列之中？”

问题归玩笑，有人是为了泄向帝国国防部提出宣泄，这种玩笑问题迅得到了帝国的回答，“如果尺寸大于1525同样将禁止出现在帝国境内。”

很多国人开始对这些机器人长者提出质疑，如此禁止一切飞行物体怎么能治理好国家？

帝国没有大战略纵深，并且是无险可守。地处沙漠平原地带的国家，原来可以依托沙漠为屏障，而现代车辆已经不受地形所限，完全可以通过这些天险。

不管是空中还是6地均可轻易突防，6地上帝国堪称6战之王，而空中虽然一时称霸蓝天，现代对阵人类空优已经不在明显。唯独这6战还是保持越对优势地位，无奈之下只能严格限制航空，将最可能的缺口牢牢堵死。

禁飞线最后一次伸，是在第二次战役后修定的新禁飞区。这第二次延伸整整向外界延伸了两百公里远，足足将自己的预警距离扩展两百公里。以当时帝国强空军，这两百公里成了唯一保护都的护城河。

圣火城是在两百公里禁飞区以外，如果按原来计划飞机是要带段雨与金毛狗一起去土良，等一切事情处理妥当再回帝国都。