可这也是没有办法之中的办法。这里距离最近翻越点还有40公里的距离，四周又没有交通工具，除了徒步之外没有其他办法可想。还好众人都是身体超强，快速小跑四十公里问题也不大，而且这里也不是高原，就算是罗维莎和阿加塔也能应付。

李欢话音刚落，就听见不远处传来两声汽车的喇叭声。众人转头一看看到一辆灰蓝色的吉普车，摇摇摆摆的开了过来。

“罗德曼？你在哪弄了一辆车来？竟然还能开？”李欢眯着眼睛一看，就看到了驾驶座里的罗德曼。

这是一辆现在已经很少见到的嘎斯69吉普车。

二战中花旗国的军队对军用吉普车曾有过精辟的评价,“除了不能烤面包,它可以做任何事!”战争中，这些四轮驱动的轻型越野车给军队带来了极大的便利，侦察，先导，传达命令，运送物资，为战争立下了汗马功劳。战争中发现吉普车卓越表现的并非只有花旗国，还有大洋彼岸的苏联。

苏德战场上，夏秋的泥泞和严冬的积雪，更证明了吉普车重要的军事意义，特别是在战争中作为侦察兵和通讯兵的交通工具，以及作为中层和基层指挥员的座车，它为苏军了极大的便利。苏军敏锐地认识到,在机动作战的条件下，吉普车是一种必不可少的交通工具，苏联政府决定尽快生产自己的军用吉普。

这嘎斯吉普就是标准的苏联产品。

嘎斯69是由前苏联高尔基汽车厂1954年生产的吉普车。长度为385米，宽度为185米，高度为203米，轴距为23米，前后轮距为144米，离地间隙为021米，转弯半径为6米，采用4轮驱动，自重1525公斤，乘员5人，发动机为前置四冲程水冷汽油机，最高时速为90公里小时，耗油量为14升100公里，排量为2120毫升，压缩比为132，最大功率为55马力3600转分钟，最大扭矩为127公斤·米2000转分钟，变速箱为手动3档同步，蜗杆滚轮式转向器，前后鼓式制动器。前后悬挂为整体桥钢板弹簧——有的老车至今簧性尚好，据说是苏联二战后大量采用炮弹皮加工制作而成的。

“你到底是怎么把这个东西给找到的。”李欢看着突突突开近的吉普车，冲罗德曼竖了个大拇指“竟然能在这里找到一辆开得动的

车……”

“我也是运气好。刚刚我去商店里面找衣服的时候，我突然看到外面停了一辆吉普车，我就想如果是战争武器实验小镇的话，那么这些车肯定不是模型了，我就尝试去开动，没想到还真能开得动。”罗德曼咧嘴一笑“我听我爷爷说过，前苏联的东西虽然粗糙，但结构可靠性非常好，如果这是花旗国产品，那我一眼都不会去看……没想到还真能开动，而且还有汽油，估计就是那些老人说的，每个季度送来的新东西吧。”

“太好了，这就不用走了……”李欢哈哈一笑“好，大家上来吧。”

有了这越野性能良好的嘎斯吉普车，四十公里的路不再难走。不过一个小时左右，就能看到一条雪白的山脉慢慢从地平线下爬起。

这就是乌拉尔山脉其中的一小部分，也是穿越整片山脉最快的捷径。

乌拉尔山脉是欧亚两洲的分界线，北起北冰洋喀拉海的拜达拉茨湾，南至哈萨克草原地带，绵延2000多公里，介于东欧平原和西伯利亚平原之间。山脉自北至南分为极地、亚极地乌拉尔山地和北、中、南乌拉尔山5段。平均海拔500～1200米；亚极地1894米的人民峰是乌拉尔山的最高峰。山脉的宽度为40～150公里。中段低平，是欧亚两洲的重要通道。 乌拉尔山脉西坡较缓，东坡较陡。乌拉尔山脉两边的矿产资源和动植物分布有着明显的区别。乌拉尔山脉还是伏尔加河、乌拉尔河同东坡鄂毕河流域的分水岭。