西班牙这个“拥有世界”的帝国，总是将从新大陆掠夺来的财富投入到哈布斯堡王朝的争霸战争之中。无数的金银化为乌有，西班牙却一无所获，除了沉重的债务和不计其数的孤儿寡妇。

正思绪潮涌的时候，这条飘着红叉叉旗的西班牙帆船已经在一条用来引航的快哨船的引领下靠上了一处码头。

码头上早有一些人在等候，为首的是一个穿着绯红色官服，头戴乌纱帽的明朝官员。和他站在一起的，还有两个穿着西洋服饰的男子。

三个人正有说有笑，显得非常热络。还有一些套着板甲，戴着头盔，持着长枪或火绳枪的军人站得笔直，列成一排，如临大敌一般的戒备着。

看他们的队列和军容，似乎比马尼拉的西班牙军人还稍微强一点呢！

卡瓦列罗乘坐的西班牙式盖伦船马尼拉号的船长德贝拉斯科这时快步走了过来，“官阁下，前来迎接我们的是上海的市长，他同时也是负责外交和通商事务的大臣。”

在马尼拉号进入吴淞口的时候，就有上海关的快哨船上前去负责引航并进行登记如果马尼拉号是商船，那么就会被带去空着的商用码头停泊，或在商用码头附近排队等候。

等商船完成停靠后，就会有上海关的税务官过来根据船只的大小（根据长度、宽度计算）征税现在大明的海关税采取的是从船征收和入港即征的方法。

税率不高，但是会重复征税。

商船可以缴纳金银铜等贵金属，也可以缴纳稻谷或小麦。因为稻谷和小麦的折价较高（以大明各处口岸的粮价为参考，但是价格肯定比南洋的产粮区贵很多），所以一般的商船都会装载稻米入关，用于缴纳关税。

不过马尼拉号并不是商船，而是一艘执行外交任务的军舰。所以不必缴纳关税（也不许进行大宗的商业交易），也不能随意在商用泊位停靠，而是要在上海水师学堂专用的泊位停靠。

那些穿着军服铁甲充当仪仗队的军人，就是从天津已经南下的帝国海军大学的学员。

而在马尼拉号停靠码头的同时，上海关的官差就将西班牙国使臣来访的消息通报给了上海市长兼外交通商大臣乔大升。

现在的大明帝国仍然没有一个外交部，而是将外交事务分成了外藩事务和外国事务。其中外藩事务由礼部主客司负责管理，而外国事务则由户部外交通商司管理。

而上海外交通商大臣就是户部外交通商司下属的十三个（其中8个商市正在筹备中）通商外交大臣之一其余四个分别是广州通商外交大臣、泉州通商外交大臣、宁波通商外交大臣。

外交通商大臣可以专任，也可以由五大商埠的主官兼任。

乔大升的外交通商大使就是个兼职，他现在的本职是上海商市市长，上海商埠最早属于上海县管理。但是这三四年来商市发展速度很快，几乎是一天一个样，三年大变样了。一个小小的上海县已经管不了这个大大的上海商埠了。

因此商市也在这两年不断的侵蚀着原本属于松江府的地盘，知松江府的罗秀文此前一直在上奏御前告状，但是朱大昏君却一直留中不发同时，还只是罗秀文一定要好好配合乔大升这个上海市长。

而上海商市的官署就在朱大昏君夏宫的对面，也就是在黄浦江畔

所以得到通报的罗大公马上就叫上了松江府的两个外国顾问（通事官）葡萄牙人马尔迪莫和荷兰人巴斯布林克，一块儿去码头迎接西班牙国的使臣了。

而刚刚结束了日本之行回到上海的郑芝龙，也带着一百几十个海军速成班的学生，在码头上展示大明陆海军的威风！

挂着西班牙红叉叉旗的帆船才停下，船上的水手已经熟练的抛锚下缆，跳板也飞快的放了下来。一队穿着板甲，戴着头盔