主张，就任伊波古矿业总裁的谢思鹏公开表态愿意跟阿克瓦当局进行磋谈。

事实上曹沫已经暗中跟罗伊玛.塞洛谈妥对盈利所得加征8资源特别税的协议，但不清楚欧美社会对此有什么反应，所以暂时只能给一个相对积极的态度，不会直接给清晰的回应。

这就是政治。

倘若天悦如此积极配合，罗伊玛.塞洛还不能说服其他在阿克瓦进行投资的欧美矿商接受相应的条款，不能说服阿克瓦的国会通过相关议案，天悦当然也不需要承担这笔税收。

不过，不管怎么说，乌桑河铜金矿第二矿场、芒巴科托努铁路、科托努港扩建等一系列重大工程所面临的障碍在这一刻完全清除；而伊波古矿业、中矿、中土集团、新海港口集团除了为这些工程筹措二十亿美元的资金，在九月之前连施工队伍已经组织完毕，甚至在贝宁境内都已经迫不及待的先进场施工了。

其中科托努港扩建工程是新海港口集团直接投资，一期建造年吞吐量两千万吨的滚装码头，与芒巴—卡特罗铁路一起，为芒巴铁矿石等资源从科托努出海做准备。

科托努钢铁基地，二期工程建成，对芒巴铁矿石的年需求量也仅六百万多吨，但芒巴铁矿是一座可以达到上亿吨优质铁矿石经济开采规模的巨型铁矿，此时的年开采规模都还不到一千万吨。

芒巴铁矿要扩大开采规模，瓶颈不在铁矿本身，而在芒巴铁路与佩美港、科托努港衔接的铁路以及这两座港口自身的运力。

目前国内还在持续爆钢铁产能，对巴西、奥大利亚的铁矿石依存度越来越高，去年进口铁矿石总量就超过七亿吨，而到一五年、一六年进口铁矿石年规模预计将超过十亿吨。

这么高的依存度，令国内钢企跟垄断国际铁矿石供应的几大矿商巨头进行价格谈判，处于绝对的劣势。

去年中钢协跟力拓等国际矿业巨头谈判就吃了大亏，被迫接受高昂的协议价，一年仅铁矿石进口就损失小二百亿美元的外汇。

国资委使中矿等央企大步踏步西非地区，前期最为核心的目标也是芒巴铁矿。

九月之后，中矿就正式跟罗伊玛.塞洛政府磋商入资芒巴铁矿、芒巴佩美港新铁路以及佩美港铁矿石码头扩建一揽子、一期投资额就高达三十亿美元的方案，争取三到五年时间，使得贝宁、阿克瓦依托芒巴铁矿，每年往中国输送的铁矿石规模达到五千万吨。

天悦在几内亚湾新增的产业投资，未来也将主要集中在乌桑河铜金矿的开发上。

一一年九月份国际黄金价格最高摸到每盎司一千九百美元。

虽说谁没有办法肯定国际黄金价格在这样的高位会维持多久，在乌桑河铜金矿在三十年的开采周期里，根本不可能都是这么高的价格，但乌桑河铜金矿最新公布金属铜探明储量累积到一千八百万吨，等到第二矿场、第三矿场建成，乌桑河铜金矿的年开采规模将达到五十万吨金属铜、一百二十万盎司黄金。

虽然要达到这样的开采规模，仅第二、第三矿场及在德雷克市内的投资就高达五六十亿美元，但伊波古矿业此时产生的利润已经足以支撑如此高额的投资。

曹沫现在也不指望伊波古矿业分红，想要现金，就转让一点伊波古矿业的股份就可以了。

阿克瓦政局趋于稳定，国际上也普遍认为非洲第一任女总统会给阿克瓦国内带来更稳定的过渡，加强其国内经济的发展。

伊波古矿业即便很快就接受罗伊玛.塞洛政府关于资源特别税的谈判条款，但也恰是如此，被伊波古矿业掌握80股份的乌桑河铜金矿被国际社会更看好发展前景。

伊波古矿业没有公开上市，但内部转让股份的价格，在阿克瓦危机解除之后，就直接以两百亿美元的估值进行计算。

黄金及铜期货现在非常的火热，