车型编号219指的是1958年首次改进推出的产品。这款车在六七十年代的城市交通中发挥了重要作用，以其结构简洁、通过性强以及运载能力强而着称。有传言称，其外观设计“借鉴”了同期日本大发（DAIHATSU CM）的产品。

另外一款则是在四九城当地摩托车厂生产的东风BM021，李安然从小到大多次见过这种车。这款三轮车采用了典型的圆形头灯设计，侧面车门上方是帆布窗，夏季可拆除以提高通风。车头设有“017”型通风窗。

它的外观看似模仿了意大利比亚乔（IO APE），中文译名为“大猩蜴”。发动机则采用了与同一时期的幸福250摩托车相同的二冲程12马力引擎。不仅胡同小巷常能看到它的身影，在各大城市的汽车站也非常常见，既能运输货物又能搭载乘客，非常实用。

然而，李安然设计的这款新型三轮货车与上述两款相比有着根本的区别，首先是体积更大。增大的车身不仅使驾驶室空间更为宽敞，还提升了载货能力。根据李安在游戏世界中的测试，该车型的最大载重量可达2000公斤，相当于两吨，这已经是经过保守估算的结果，实际可能更高。

其次是结构设计更为简化，并且使用了柴油动力系统，使得动力更为强劲。关于车辆运行时的噪音问题，在这个时代并不存在困扰。例如，厂领导的座驾212吉普不但噪音较大，舒适度也很差，然而真正高级的 ** 却从来不坐这类车，他们通常会坐轿车。比如，在原剧情中，何雨柱请一位大领导帮忙释放娄晓娥的父母时，乘坐的就是领导的小轿车。

李安然所设计的这款新车看起来像是一部减小了两个尺寸且少了两个轮子的卡车，给人一种正规、可靠的感觉。相较之下，虽然魔都58-1和东风BM021也是车，但因体型偏小、结构纤细，外观看起来更像是三轮车加上了外壳，整体感觉逊色许多。

当然，即使如此出色，作为三轮货车它仍然不如四轮卡车那么完美。然而这并没有什么影响，因为李安然在初期设计时就已经意识到了这一点。当三轮货车成功装配完成后，他紧接着推出了一个重型版本的四轮货车，即我们熟知的重型卡车。

“安然，这么优秀的车型为何到现在才拿给我们看？”李主任虽然看不懂复杂的设计图纸，但对效果渲染图却是了如指掌。当他看到李安然呈现出来的彩图时，立刻意识到这款新车型不仅更为雄壮，品质显然也更胜一筹。

“主任，您见笑了，我起初没拿出这部车，确实是担心您会觉得我妄自尊大。”李安然意味深长地说道，“小小年纪竟敢涉足汽车设计，想把它变成现实，不就是白日做梦吗？”

李主任听到这话，不禁回忆起最近几天向上级汇报、与友邻单位协调过程中听到的不少类似的议论，心中感到些许尴尬。

其实他清楚，若李安然一开场就展示了这样的正规卡车，他是否愿意冒险也真是个未知数。毕竟，造这种卡车显然更复杂，需要处理的事务更多。

而对于一台三轮货车，李主任倒不介意试试水，即便失败了也没有什么大不了的损失。但若是重型卡车的话，如果耗费了大量的人力、物力、财力最后却没有结果，恐怕他的位置就难保了。

“主任，我想有这台三轮车打头阵，您去协调资源时应该会容易得多。”李安然微笑着补充道，“届时若取得好成效，您只需要记得帮帮我和我爸，以及我在乡下的家，我将非常感激。”

“李安，我现在真不舍得放你回去。”李主任拍了拍李安然的肩膀，少见地表达了真挚的情感，“有时候再多的语言都不及行动，我们一起走着瞧。”

“今天我就放句话在这里，只要你和你父亲继续尽职尽责地为我效力，他不但能够保住副