知是不是如今的国界线。

问了三个人后，虎永刚七拐八拐地终于找到那曾经的飞机厂遗址。

只是很难将眼前这片灌木丛生、荒草交错的地方与当年人声鼎沸、机声轰鸣的雷允飞机制造厂联系起来。

虎永刚感慨万千，当年的人们是怀着怎样一腔热血、怎样的爱国激情和家国情怀，才在一个原本人烟稀少的少数民族聚居地，建设起一个宏伟的飞机制造厂。

行走在荒芜的遗址上，最为显目的就是一座纪念碑。碑高有3、4米，碑顶为出檐式、，碑身写着“滇西抗日战争雷允飞机制造厂遗址”，碑的基座和四周围栏均为汉白玉建成。

宁静忽然叫道：“老公，你快看那是什么鸟？”

虎永刚抬头望去，只见围栏外翠绿欲滴竹枝上，站着两只奇特的鸟，它们身披深蓝的羽毛，嘴巴尖尖长长的，眼神灵动，啼鸣声清脆婉转，非常的活泼可爱又特别漂亮。

“你们可别小瞧这钟鸟哦！”听到他们说话，旁边小屋里走出来的一个中年男人满脸骄傲地说道，“这可是犀鸟，国家一级保护动物呢！”

得知虎永刚他们是特地前来参观飞机厂遗址的，中年人特别热情地表示欢迎。

虎永刚问他，要不要买门票。

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中年人笑了起来：“这破地方要什么门票哦！平时都没有什么人来，只有我一个人值守！”

虎永刚打着哈哈：“也不能这么说，毕竟它有过辉煌的历史，只不过时过境迁，属于它的时代过去了！”

中年人特地为他们打开了一直关闭着的文物陈列室，让他们进去参观，并主动给他们介绍起来。

当年的雷允“中央飞机制造厂”前身为1934年在浙江杭州笕桥建成的“中央杭州飞机制造厂”。

抗日战争爆发后，“中央飞机制造厂”先从杭州迁往武汉，后又从武汉迁到这里。

当时的“中央雷允飞机制造厂”于1939年建成，不仅生产规模大，设施完善、设备精良，还汇集了各方的航空英才，是一座具有当时先进水平，并由中、美合资建设的飞机制造厂，最高峰的时候，仅工人就有3000人。

此后短短3年里，该厂制造和装配了上百架各型军用飞机，修复各型受损的作战飞飞机150多架次，并研制出了世界上第一架铜轴反转直升机。

不仅如此，它还为“飞虎队”歼击机、英国皇家空军战斗机、蒋介石专机进行过检修……

陈列室很小，目测也就100平方左右，里面陈列着一些当年的文件资料、图片、工具、废料、飞机残片等等。

虎永刚在墙上挂着的一幅照片前站住了脚步，上面气质优雅、风姿绰约的女人似曾相识。

中年人介绍说，那是着名的美籍华裔陈香梅女士，1999年10月到此参观时的留影。

陈女士回忆起她的丈夫陈纳德将军，率领“飞虎队”在滇西参加对日空战，曾在此检修飞机时，不禁心潮澎湃、潸然泪下！

据她所说，当年雷允飞机制造厂的生产设备几乎都是从美国引进，厂里主要车间都有美国专家主管技术、监督制造。

雷允厂当时的飞机制造，主要是根据蓝图制造飞机的机身、机翼、机尾、油箱、起落架和螺旋桨等，其他如发动机、仪表、机械武器系统等，都采用现成的部件。

装配好的飞机交由楚雄或祥云机场的空军飞行员试飞，合格后就驾驶着离开，转赴抗战前线。

1940年10月26日，雷允飞机制造厂遭到日军的空袭，陷入停顿状态，此后，为了躲避日军的空袭，发动机厂和临时装配车间分别在缅甸八莫和仰光建立，而雷允的厂就只进行一些飞机维修任务。