诸之地说道：

“秦国西出有两途，其一曰萧关，其二曰渭河。绵诸之地，位于渭河上游，据此地，则秦国西出之路一丸可封。”

俱酒看着舆图，可以看出，绵诸与雍城，就是后世的甘肃天水到宝鸡。

在战国时代，两地之间的道路，主要就是沿着渭河往来。这也是古代的真实现状，大多数山区道路都是沿河走向。

秦国号称关中之地，就是因为地处东西南北四关之内，分别是东函谷关，西大散关，南武关，北萧关。

其中西部的大散关，就位于渭河大峡谷的东端，靠近雍城（今宝鸡）的方位。大散关不仅仅是向西的咽喉，更是向南进入南郑的咽喉，所以它的作用是既防西，又防南。

历史上大散关曾发生过七十余次战争，但大散关用兵方向，更多是指向南侧的南郑之地，而非来自西侧天水方面的威胁。

这是因为，渭河大峡谷是一条十足的险途。它的南侧是秦岭北麓，北侧是陇山南坡，渭河夹在了大秦岭与大陇山之间，在峡谷中跳着华尔兹一般的舞步，千转百回，蜿蜒逶迤。

在没有机械的古代，渭河大峡谷的难行程度超越了人力的限制。在陇海铁路通车前，在长达数千年时间里，渭河大峡谷的状态，地方史志用了三个字来形容：无官道。

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在修长的历史中，关中统治者在大秦岭中开辟出陈仓道、褒斜道、傥骆道、子午道，在大巴山中开辟出金牛道、米仓道、荔枝道，用密集的古道网络密切了大秦岭南北沟通联系。

但，由宝鸡到天水这一段渭河大峡谷中，却成了被遗忘的角落，无论是千古一帝的秦始皇，还是关陇贵族的隋唐，宁愿耗费巨大的人力物力开拓秦岭古道，修筑直道驰首，都没有开发这一段渭河大峡谷。

因为“无官道”，关中与陇西，似乎天各一方，相距甚远。

尽管天水一带曾是秦非子的牧马之地，天山豁口曾是秦人的祖山，尽管秦人“霸西戎”的势力范围已经抵达了临洮一带，但渭河大峡谷都没有得到重视与开发。

而四关中的北关“萧关”，似乎成为了关中与陇西交往的常用之路。

萧关，建在陇山深处，泾河上游。秦人之所以要绕行萧关，也不愿意开发渭河大峡谷，或许有以下三个理由：

其一，萧关所处的陇山，有一处天然的关隘口，既容易通行，更容易控制。

其二，泾河上游地势相对轻缓，比渭河峡谷的刀劈斧削、昂霄耸壑而言，大部队的行军，宁愿绕行萧关，确保安全。也不愿贪图路近，而穿越渭河大峡谷。

其实，以渭河大峡谷的险峻程度，或许绕行萧关并不比穿越渭河大峡谷慢。

其三，因为整个渭河流域几乎都是秦国的势力范围，秦国的影响力远达临洮等地，渭河大峡谷早已经是秦国的国土范围了。

就比如函谷关，当秦国在关内时，函谷关的作用起到阻隔敌军的作用，至关重要；

当秦国东出，占据三川、甚至灭掉韩国之后，函谷关已经变成了内陆关口，其重要性就大打折扣了。

渭河大峡谷不就是这个道理，秦国向西的防线已经抵达了临洮一线，故而对渭河大峡谷的西侧并不重视，反而是把东侧的大散并作为重中之重。

渭河大峡谷示意图

吴起沉吟片刻，对于章蟜的这个建议，吴起也认为有些大胆了，他问道：“章将军之意，占据绵诸，切断渭河上游，将秦军封闭于渭河谷地以西，并占据西垂之地？”

章蟜道：“不错。属下以为，秦军对西垂控制较弱，而我军要占据河南地，则必须保证一条南北通道的畅通。如果河南地战况激烈，需要增兵，秦军安能允我再次通过‘秦岭门’？故此战略要