民航总局派了一名副局长来“拜访”梁江涛，姓黄，这可是妥妥的副部级领导。

其实所来人员的级别跟单位的强势程度成明显的负相关关系。

民航总局在几个交通部委中最为弱势，仰仗国家发改委最直接也最严重，所以派的领导级别最高。

“梁组长你好，果然是一表人才，年少有为！”黄局长笑着说，一点儿副部级的架子都没有，宛如一个熟悉多年的老朋友。

别说梁江涛这个交通规划组组长，平时他对于明这个处长都很客气。

还是那句话，县官不如现管啊！

“黄局长您好，劳您大驾了，有失远迎，还望见谅！”

梁江涛寒暄道，话语更加客气，他可不会在副部级面前摆架子，那样就太不懂事了。

同时心中无限感慨。

对方可是副部级领导啊！

虽然他已经跟很多省部级甚至更高级别的领导接触过了，但在工作中平等对接这还是第一次。

不禁有些恍惚，不知不觉间，他竟然已经成长到了这种地步，从重生到现在，还不到两年呢！

于明已经提前跟他说过了，黄局长是怎么样的性格特点，姿态一般比较低，梁江涛已经做到心中有数。

进入正题，黄局长直言不讳希望得到国家发改委的大力支持。

民航总局是梁江涛之前就计划拉拢的。

毕竟，现在航空业的体量总体还比较低。

就算修了高铁，这一块国家还是会大力支持发展的。

他们的胃口也比较小，不会想着跟铁路或高速公路争老大。

梁江涛代表宴清部长明确表达了国家发改委对民航业发展的态度，那就是大力支持，请黄局长放心。

同时，把下一步的投资安排给黄局长透露了一下。

黄局长喜笑颜开。

有了这个体量的资金支持，对民航业发展绝对够用了。

毕竟，民航不可能无限制发展。

国民经济发展水平在这儿摆着呢，航空业暂时不可能成为主要的交通方式，只能是一种有益的补充。

经过这一次“勾兑”，双方达成了一致，梁江涛心里更加有数了，民航总局，绝对是一支他可以争取的力量，而且一定能争取过来！

当然，民航总局对交通规划也难以起到决定性作用，但多一个支持总比多一个反对好。

最后是科技部，来了一个司长。

相对来说，科技部派出的领导级别是最低的。

从这一点上，也能看出科技部的态度。

科技部的刘司长表面上很客气，但话语却很硬，意思是磁悬浮才是未来的技术，轮轨铁路已经大大落后于时代的要求，请国家发改委这边一定要有清醒的认识，不要做出错误的选择和决定。

同时，如果修建磁悬浮列车的话，一定是科技部来主导，其他部委都做不了这件事。

科技部以及两院一定会给国家交出一份满意的答卷。

言下之意就是，这件事你们要好好掂量掂量，还是听我们的吧。

梁江涛淡淡一笑，科技部刘司长的话提醒了他。

科技部身边还有一支重要的力量，那就是中国科学院以及中国工程院！

这些科学家的意见至关重要。

现在基本上跟科技部的观点一致，那就是要建设磁悬浮。

这也是科技部最大的倚仗！

怎么说服他们，以及背后那些专家，是最关键的问题。

几天时间，梁江涛跟交通领域和高铁相关部委的领导算是都见过了，很多场景在他脑海中反复回放，不停琢磨。

离第一次研