发动机后向的红外辐射。

发动机的外形设计需与飞机整体隐身设计相匹配，采用平滑的曲面和减少突出的部件，以降低雷达反射截面。

第五点 机动性与敏捷性：推力矢量控制：为了实现战斗机的高机动性和敏捷性，发动机需具备推力矢量功能，能够在不同飞行状态下调整推力方向，提供必要的控制力矩。

第六点高响应性：发动机需具备快速响应能力，以满足战斗机在复杂战场环境中的快速变向和机动需求。

第七点高可靠性：发动机设计需考虑长时间、高负荷运行下的可靠性问题，采用先进的材料和冷却技术，提高部件的耐久性和寿命。

第八点易维护性：发动机需具备易于维护的特点，如外场可更换件的更换时间要短，每飞行小时的平均维修工时要少，以降低维护成本和提高出勤率。

第九点飞发一体化设计：战斗机和发动机的设计需紧密结合，通过一体化设计技术提高整体性能。这包括发动机进气口、排气口与飞机机体的匹配设计，以及发动机推力矢量控制与飞机飞行控制系统的集成等。

第十点先进控制系统：发动机需采用全权限数字式控制系统，实现精确的推力控制和故障诊断与预测的健康管理功能，提高发动机的控制精度和可靠性。

第十一点高温材料：为了提高涡轮前温度以增加推力，发动机需采用高温钛合金、粉末合金和第二代单晶涡轮叶片等先进材料。

第十二点先进冷却技术：采用冲击、对流、气膜的复合冷却设计和涂覆热障/氧化涂层等方式提高热端部件的承温能力。

听完吴昊对发动机设计思路的阐述，杨伟面露诧异，直视吴昊问道：

小昊你今天不是说过表示对歼-20项目不了解吗？

那为何你此刻所说的内容，全然围绕着第四代隐身战斗机的发动机关键技术指标展开？

吴昊微微一笑，解释道：“我确实不清楚歼-20的具体技术指标，但我一直关注着全球先进航空技术的发展趋势。

我横向对比过M国的F-22‘猛禽’战斗机，它装备的正是普惠公司（Pratt & Whitney）的F119-PW-100涡扇发动机。

这款发动机代表了当时乃至现在，第四代隐身战斗机动力系统的顶尖水平。

我尝试从通用性的技术角度，去探讨和构想符合这类高性能战斗机需求的发动机设计理念。

做过对比以后我就了解了四代机发动机的技术指标！

杨伟点点头，说实话今天的吴昊给了他很大的震撼，天资聪颖就算了，还刻苦，为人灵活！

这么优秀的年轻人自己说什么也要把他带到611所去！

想到这里，杨伟微笑着转向吴昊，诚恳地说道：“小昊，以你的才华与潜力，不知道你有没有兴趣到611所来工作？

关于待遇和各方面条件，我们一定会为你妥善安排，确保你能够在这里充分发挥自己的才能。

吴昊闻言，苦笑了一下，轻轻摇了摇头，语气中带着几分无奈：

“杨总工，您这已经是第几次邀请我了，我都有点不好意思了。

您看，我现在还是一名大一新生，而且我已经在这边创立了自己的公司，虽然规模不大，但也是我倾注了心血的地方。我总不能就这样轻易放弃，拍拍屁股就走人吧。

杨伟闻言，脸上的笑容微微收敛，眉头轻轻皱起，显然也意识到了这个问题的复杂性。

他沉吟片刻，最终叹了口气，说道：“你说得也有道理，是我考虑不周了。每个人都有自己的选择和责任，我尊重你的决定。

那关于四代机发动机的这件事你有什么想法？