吾乃常长婷，为省录音之时长，故凡操盘实习与复盘，皆以文言录之。今日乃二零二四年八月二日早上。吾复昨盘且录音如次：

前日，七月卅一日，大盘暴量而大涨。昨日，八月一日，市呈分化之态，个股涨少跌多，料诸多之人皆有失望之感。然分化可受，前日赖大金融破局，然不可日日倚其拉指数，否则非健康之象也。

个股虽近三千只跌，然核按钮鲜见，此示情绪未显弱也。

再者成交量，较昨日九千亿之量虽有萎缩，然近八千之量亦非差矣。故大涨后之分歧全然可受也。

题材之面，昨日走强之券商与机器人，今日未能延续。券商可解，其务主为破局，然机器人为低位板块且与指数共振，今日未出，稍逊预期。无人驾驶于高位分歧，今尚未脱风险期，资金终择商业航天/低空经济也。

于新向未出之前，资金仍绕二旧题材（无人驾驶+商业航天/低空经济）行补涨之事，后观有无新向现焉。

言思维之式也，因有战友怨之，言 A 股一日游矣，后将无之类语。吾先问众人一问题：汝何以判当下市场之优劣？欲天天涨，若大众交通之状方为常乎？吾之思甚简，即放量大涨，缩量小跌也。

今之平均股价，已回落至二月之始，且走势成“W 底”。昨日一放量大阳线破压制久矣之下跌趋势线，今日回调岂非正常乎？今之市场，有大众交通此情绪总龙头，短线高度达九板，底部成交量骤增。

吾实不明，尚有何可挑剔之处？人者，常于上涨时唯唯，于下跌时重击。此非操作水平之问题，乃格局未开，过主观矣。

市场永不会依汝之意而行，吾等皆为散户，唯能随盘面所予之反馈而随之。今日市场示吾以健康之态，无核按钮，亦无断头刀也。

吾举最简之例，昨日市场甚强，然士兰微为绿，依众多散户之论，其为废物焉。

结果其今日一度涨停，此何以解？答唯其一：因市场转好，诸票皆将轮番补涨，若汝今日弱矣，明日则可能弱转强。

于此节骨眼上，吾等连追涨亦无需，开超市平铺核心即可。

一时之分歧，难速结，数高位之核心品种，资金尚会博弈二波预期。低位之品种反正不绝，今日又轮至广州之无人驾驶方向。盘中因新闻刺激，后续低位品种出之模式多为此种消息刺激之轮动。

然需声明一点者，无人驾驶整体板块觉再高潮甚难，乃至今观之，皆不如低空二波预期强也。

主赖大众交通此老大哥撑之，且为独立妖股预期，故做板块之预期不高，然大众交通可独走。

大众交通，总龙头之位不变，明日若有杀跌，仍为低吸之机，此短期最差亦应横盘予做 T 之机，宜激进之战友关注焉。

商用航天/低空经济未尝高潮，然板块实不差，航天晨光算为较前之列。此产业空间吹为万亿亦无不可，且高标腾达科技亦沾边概念。有若干个股与低空经济重叠，此向尚有发酵之预期。

低空经济日内分歧转一，续保持跟踪，有望走趋势之意。前排腾达科技与航天晨光仍有接力之值，包括补涨之航天长峰 T 字板，趋势之宗申动力亦可低吸。

当然此等标的之位不低，更宜激进之战友博弈，自身亦做好博弈失败之备。

稳健者可续留意昨夜复盘所言三百之机以套利，今日表现皆非差，依上方所言，今日弱者明日或走强，汝观盘面便知也。

泛科技之侧，昨夜英伟达反弹，巨头之资本开支基本皆超预期。今市场之忧者，若速应用之落地，使高资本开支能持续良性进展焉。故今 AI 此块海外波动较大，国内之此等亦于此来回波动。

而后自主可控之块，老美昨夜更进一对吾制裁之举，板块