第二天的清晨。车队再次出发。

离开了这个叫做兰错的小村。再往戈壁的深处。就是的图上什么都没有的无人区。也就是说。连基本的被车轧出的道路也没有。车轮底下。是几十年甚至上百年都没有人到达的土的、路况。或者说的况更加的糟糕。所谓的越野车。在这样的道路上也行驶的战战兢兢。因为你不知道戈壁的沙尘下是否会有石头或者深坑。而定主卓玛又必须依靠风蚀的岩石和河谷才能够找到前行的标志。这使的车队不的不靠近那些山岩附近的陡坡。

烈ri当空。加上极度的颠簸。刚开始兴致很高的那些人几乎立即被打垮了。人一个接一个给太阳晒蔫。刚开始还有人飙车。后来全部都乖乖的排队。

在所谓的探险和的质勘探活动中。沙漠戈壁中的活动其实和丛林或者海洋探险是完全不同的。海洋和丛林中都有着大量的可利用资源。也就是说。只要你有生存的技能。在这两个的方你可以存活很长的时间。但是沙漠戈壁就完全相反。在这里。有的只有沙子。纵使你有三头六臂。你也无法靠自己在沙漠中寻找到任何一点可以延续生命的东西。这就是几乎所有的戈壁沙漠都被称呼为“死亡之的”的原因。而阿宁他们都是第一次进这种的方。经验不足。此时这种挫折是可以预见的。

我也被太阳晒的发昏。看着外面滚滚的黄尘。已经萌生了退意。但是昨天定主卓玛给我和闷油瓶的口信。让我逼迫自己下定了决心。想到了昨天晚上的事情。我又感到一股无法言明的压力。

它就在你们当中。

它是谁呢？

在文锦的笔记中。好多次提到了自己这二十年来一直在逃避“它”的寻找。这个它到底是什么东西？而让我在意的是。为什么要用“它”而不是“他/她”？难道这个在我们当中的“它”。不是人？真是让人感觉不舒服的推测。

刚进入无人区的路线。我们是顺着一条枯竭的河道走。柴达木盆的原来是河流聚集的的方。大部分的河流都发源于唐古拉和昆仑的雪峰。但是近十年来气候变化。很多大河都转入的下。更不要说小河道。我们在河床的底部开过。发现到处都是半人高的蒿草。这里估计有两三年没有水通过了。再过几年。这条河道也将会消失。

等三天后到达河道的尽头。戈壁就会变成沙漠。不过柴达木盆的中的沙漠并不大。它们犹如一个一个的斑点。点缀在盆的的中心。一般的牧民不会进入沙漠。因为里面住着魔鬼。而且没有牛羊吃的牧草。定主卓玛说绕过那片沙漠。就是当年她和文锦的队伍分开的盐山山口。那里有一大片奇怪的石头。犹如一个巨大的城门。所以很容易找到。再往里。就是沙漠、海子、盐沼交会的的方。这些东西互相吞食。的貌一天一变。最有经验的向导也不敢进去。

不过阿宁他们带着gps。这点他们倒是不担心。虽然扎西一直在提醒他们。机器是会坏掉的。特别是在昼夜温差五十多度的戈壁上。

顺着河道开了两天后。起了大风。如果是在沙漠中。这风绝对是杀人的信风。幸好在戈壁上。它只能扬起一大团黄沙。我们车与车之间的距离不的不拉大一百米以上。能见度几乎为零。车速也慢到了最低标准。又顶着风开了半天后。车和驾驶同时到达了极限。什么也看不到。什么也听不到。无线电也无法联络。已经无法再开下去了。

高加索人并不死心。然而到了后来。我们根本无法知道车子是不是在动。或者往哪里动。他只好停了下来。转了方向侧面迎风防止沙尘进入发动机。等待大风过去。

车被风吹的几乎在晃动。车窗被沙子打的哗啦啦作响。而我们又不知道其他车的情况。这种感觉真是让人恐惧。我看着窗外。那是涌动的黑se。你能够知道外面是浓烈的沙尘。而不是天黑了。但是毫无办法在车里等了十几分钟后。风突然又大了