入冬。

风往南吹。

海船随风南下，极为便捷。

船长魏安站在船头感受着海风，露出微笑，“信风起，扬帆，启航！”

广州港口里，一支舰队收锚扬帆起航，这支由六条大船组成的舰队即将前往巴达维亚。

领头的旗舰是广州号，一条澳门葡萄牙人出售给大明的风帆武装商船，可装载三十二门大炮，排水量五百多吨，船上满载着生丝、丝绸、棉布、瓷器、茶叶等，还有许多要前往的商人。

随着朝廷全面放开海禁，以往华人偷偷出海经商，甚至有国不敢归，现在完全改变了。只要在官府申请出海许可证，拿到护照办理签证后就可以出港了，甚至也并不强制要求一年内必须返回。

办证的费用也不高。

唯一的限制，就是禁止妇女出国，也不许十八岁以下的男人出国。

船上除了华商，还有一批荷兰人，他们是之前台湾投降的，荷兰东印度公司最先接走了公司的职员、佣兵等，一些据点的奴隶、低级雇员，就被留在了后面。

因为撤离成本，东印度公司干脆把许多奴隶直接卖给了大明，充抵部份赔款。

剩下的职员，陆续被撤到了广州，分批搭乘商船南下。

这次航行，魏安是舰队指挥，他是广州市舶司的官员，这次前往巴达维亚也是代表大明绍天朝廷官方前往贸易和外交。

舰队六条船，广州号就是官船，上面的炮和护卫都是水师的。

船上也都是官货。

而其余五条大船，有两条是隶属于皇家的大明皇家南洋商行的，货都是皇家的。

剩下三条船，则是海商们的船，船上的货，则是许多海商货主的。

三条船，有两条是郑氏的船。

陈魏如是徽商，他以往也跑过南洋几次，都是搭乘郑氏的船，所以也熟门熟路，他的族人，母亲兄弟妻儿都在家乡徽州，但他在巴达维亚附近的万丹港，还买了三个当地的妾，有一所宅子一块土地，有两个当地雇佣的僮仆和四个婢女。

甚至在万丹生了三个女儿。

他之前三年没回国，只是定期寄钱回家，他怕回家后不能再出海，夏天时听说局势大变，江南安稳，尤其是朝廷海贸政策变了后，便终于忍不住在五月搭乘荷兰东印度公司的商船北上，采买了许多粮食棉花蔗糖回国，先到广州然后再经大瘐岭入江西，一路沿赣江水运至长江，顺利返回徽州老家。

在老家并没呆多久，他便采购了一批家乡的祁门红茶，然后又到了广州，等到十一月风起，终于又再次踏上去南洋之路。

只是这一次，他怀里还揣着护照签证，坐的虽然还是郑氏的海船，但却是朝廷的商船队，不仅货物的运费降低了，而且安全也更有保障了。

郑家船上的大班郭佩是陈魏如的老相识了。

他们习惯称郭佩大班，下南洋的商人们习惯这样称呼那些船主，不过一般情况下，大班也不是真正的船主，海船风险大，收益也高，但如果沉没等，就血本无归。

所以商人们习惯合伙，比如十个海商各出一条船，交叉入股，这样就算一条船沉了，但只要其它船有安全的，那么其收益都能保证。

他们还往往会雇佣一些经验丰富的船长，给予他们一定的身股分红，这些船长虽不是真正的船东，但在海上，一切他们说了算，他们负责船只航行和船上的秩序安全，手底下往往还会有一支护卫武装。

郭佩就是个这样的大班，是郑氏集团名下的，自己以前常跑厦门到巴达维亚，这次也是先从厦门到广州，再一起南下。

郭佩的船有许多股东，平国公郑芝龙、延平郡公朱成功、福清伯颜克英等数十人，郭佩自己也有