宇航员进入传送门之后进行计时，参考飞行器测试的往返时间，传送门本身还有一定的时间损耗，三十秒的任务，大概八十秒左右宇航员才能回来。

然而实际操作中，宇航员虽然没出意外，回到这方仍然用了近两百秒，再多一点时间，大家就要准备推二号宇航员上去了。

一堆人七手八脚上去帮宇航员脱离宇航服，拉到旁边休息，检查身体。

王国在医学方面几乎没有官方层面的投入，在小熊城的建设中，才开始有社区诊所的正式发展。靠着灾二代们的传承，大家还是知道测血压心率之类的简单体检，加上本地的草药学、魔药学知识，宇航员在训练期的长期配合，也算是“熟知对象”，体检没有弄得特别麻烦。

体检休息，缓了二十几分钟，指挥部的人才上去问问题。

肉眼识别的信息量，比那些完全没有智能化支持的东西强太多了。

这部分信息在一大堆研究人员的协助下，结合无人采集的部分，有效总结出任务现场的情况。

目标天体的直径约六百公里，不受恒星光直射，不开灯的情况下，几乎是漆黑一团。

之所以只是几乎，因为没有大气的环境下，星空里的星星更亮，而且目标点的位置，应该就是两颗恒星间的中继点，因此目视也能看到有两颗星亮度特别高。漫天星光，也让目标星有一圈很淡的光轮廓

传送门在对面的位置，实际是环绕轨道上，与地面距离五百米。

五百米在大气内，对照明设备是个非常遥远的距离，不过在现场，却能照亮很大一片区域，足以让宇航员接收到一些地形信息。

从各企业调来的化工与材料专家，通过宇航员给出的信息判断，地面会影响到行动的，主要是氮冰。

其实以现在的工业条件，没有人实际见过氮冰，不过现场观察到的冰区很大，从其中能分辨出氮冰。

零下两百度左右的基本环境下，绝大多数能被引力留下的常温非固态物质都会冻结成固态，其中常温为气态的物质因沸点更低、比热容较小，受到如小陨石撞击等事件影响，会更多更快的变成气体挥发，再次降温后这些气体又会比水更慢冻结，没有气压不会形成雨水，而是直接降雪，因此气体形成的冰、雪，会位于地形上方，在海拔较高的区域分布更密集。

这些氮冰为主的地区，在后续任务中需要规避，避免小范围气化引起麻烦和危险。

这边还在进行数据分析，宇航员那边休息半天已经在准备二次行动。

两位宇航员都要过去。

第一个目标是稍微试探一下宇航服的耐力，试探不是什么极限测试，一切以宇航员安全为最高优先级。

在该前提下，宇航员还要做些轨道方面的测试，比如水平向哪个方向推出东西会往地面掉，计算出当地重力加速度、轨道速度等等参数。

为配合任务，两名宇航员出发前还得各自多抱一台二十公斤左右的设备，都是魔法照明装置，一台带聚焦一台不带。这两台设备本身也是特制的，能采集到自然魔力水平的数值，也就是魔力装置能否自然充能。

外面的人也没闲着，除了分析部门，宇航服组也凑了些人，研究是否有更好的宇航服动力方案。

新动力方案对这次开门的行动没有影响，但如果不动，还存在一个问题，既现有动力稍作调整，能否对抗现场引力，以及续航够不够回到传送门，这关系到宇航员到了地面还能不能回来的问题。

随着分析部门解析的情况越来越多，动力方面其实是不够乐观的。

这里的问题还不是宇航服组的锅，因为“矢量发生”动力源是科学院动力研究院在负责，等到新战机项目落地，蓝天重工的发动机组也会并入该研究院。

不管是动力研究院还是宇航