做对比的，只有包括全民教育在内的几乎零门槛的知识开放体系，以及底层民众宽松的工作量和朝气蓬勃的生活态度。

这点差异导致凤凰王国体量虽不大，但有充分知识的高智力人群总数，恐怕不下于一个数千万人口的主世界国家。

……它们距离贝朗杰还是遥远了些，说多了怕惹祸上身。

总之贝朗杰决定留在凤凰王国，并不是一时脑溢血的决定，是有经过思考的。

回到设计院的工作上。

贝朗杰等设计院人员见到的涡浆一号已经是成熟型号，并且资料库里还有机首单发装配形式的涡浆二号资料。

接下来设计院的工作也已经排到几年后。

虽然不够“有趣”，但这种稳定对大多数人来说更好。

未来设计院工作总共分四大块。

一，对涡浆系列的进一步深耕，这主要是方便其他任务的推进，并不要求一定出新成果。

二，协助红石飞机制造厂，建造一条具有改进潜力的涡浆系列发动机生产线，大家都不知道出于什么原因没有直接复刻蓝天重工的生产线，反正这是任务之一。

三，开发和优化基于电动螺旋桨和魔法储能的新动力结构，后期如果难以实现对现有机型的全面改造，也可能考虑为此专门研发一款新机。

四，长期目标，以涡浆系列为基础，开发涡轮风扇机。

就贝朗杰个人来说，他的身份挂靠在学院里，所以主要负责新型发动机的研制工作。庞勋和红石两家飞机厂的工程师会负责生产线这类更适配的工作。

出于个人意愿，他直接和涡扇机对上了，和这个相比，电动螺旋桨那边没有研制难度，却面临着无穷无尽的测试和细节改良工作，比较适合学生们。

在涡扇机的研发上，存在巨量的数学工作。

贝朗杰在数学方面的能力极强，尤其是在这个数学氛围浓厚的条件下，几年下来已经和很多学院教授都拉开了一定差距，很自然的每天上班就是开会、做数学题、推理新公式。

因为涡扇机暂时还是个没有实际产品的领域，哪怕它脱胎于涡浆机，还是有机会留下一些用自己名字命名的公式留给后人，这样的预期，也让贝朗杰能保持着趣味性。

这天贝朗杰带着几名学生，坐车离开设计院去红石飞机制造厂的路上，在学生的提醒下有了新发现。

“博福坦（姓）老师，路上的卡车比我们上次来的时候少了好多啊。”

贝朗杰观察了一下，下意识地看向路边不远处的引水工程：“也许这条小运河贯通了？”

“是吗？贯通时报纸上应该有连续几期的报导吧。”

“说的也是，那就是工程有变化咯，你们要调查吗？”

“不要，就是觉得奇怪。”

是有点怪，但这个王国发展速度太快了，怪的东西太多，看不过来。

回学院如果那几个交流生又追问起来，就用这件事糊弄吧。

本章完