厂，并且建成后很长一段时间里都没办法把油品完全变成聚合物，采用大型设备并且有专门脱硫装置的炼油厂，产出的油还是值得期待一下。不过和王齐对待所有行业一样，鸡蛋不能放在一个篮子里，还是得出台一套油品进口标准，辅助泥潭城其他作坊提高产品标准，对于符合标准的油品，可以给予一定的减税优惠。司机也是聊着聊着突然想起来：“还有电机，风谷电机厂的东西实在有点差劲，给我们的电机动不动就烧掉了，去问他们说电机太小了不好做。”“知道了，内廷会协调各部门处理，尽快改善电机厂的产品情况。”王齐说着又问，“你们的轮胎哪里来的？”“彩虹轮胎啊，您可能没听过，反正是风谷的一个新企业，听说是制造局炼金师做的橡胶，专门供应我们做测试的。”原来如此，难怪王齐觉得时间不对，居然用的是非量产轮胎。“这轮胎效果怎么样？”“不错不错，比我们之前的压合木轮胎强太多了，不但减弱了震动，还挺耐磨，我感觉至少能跑个一两千公里。”“好，我问完了。”他提示李想。李想便接力问问题：“你觉得现在这车的马力够用吗？”司机回答殿下的问题显得更谨慎，思考过才回答：“不太够吧，和蒸汽卡车相比，拉货时起步太慢了。厂里在想办法做v型八缸发动机，但铸造方面存在很多问题，听说南庞勋城那边的黄金化工再有几个月就能少量生产橡胶，橡胶轮胎量产后我们就要出卡车，v型发动机大概是赶不上进度。”直列发动机的优势是结构简单，铸造工艺相对门槛低一些，缺点也很明显，其结构不够紧凑，单位功率的空间占用率更高，重卡的形式如果想塞八缸直列就会导致车头进一步加长，并扩大视野盲区。想要在有限空间里进一步提高动力，只有走v型线路，用v8或v12的，但明显存在一些困难。机车总厂有超大号的为内燃机车准备的v12发动机，他们还在预研v16的大家伙，虽然长得一样，做小却不那么容易。内燃机车的动力系统，十吨、二十吨，甚至做到五十吨，对整车运行的影响都不大，可放在重卡上必须是千克级，材料、工艺方面都要更下功夫。参观最新的重卡样车，了解了一些情况，两人便不打扰大家工作，离开铁厂，王齐又陪李想到市场里逛了一圈，买了几个小东西，就当是放松过了。