第一百八十五章技术大会(8/10)(3 / 3)

重生科技学霸 疯子C 3331 字 2022-02-03

燃烧室是涡轮发动机内在动力的部分,可以说是涡轮发动机的心脏所在。

航空涡轮发动机有几个类型,分别是涡轮螺旋桨发动机、涡轮喷气发动机以及涡轮风扇发动机,其中性能最高的是涡轮喷气发动机,装载到战机上,可以轻松超音速的动力,最高动力可以让战机的速度超过三马赫,也就是三倍的音速。

但是,涡轮喷气发动机的油耗非常高,而发动机不是的动力越高越好,还要考虑实用性、油耗、续航等诸多问题。

一台战机的速度能达到三马赫,每一次飞行却造成大量的油耗,不止是消耗的燃料多,高损耗对应的肯定是低续航,飞行最大距离就会受到严重限制。

所以才会有涡轮螺旋桨发动机、涡轮风扇发动机出现。

涡轮螺旋桨发动机可以理解为,涡轮喷气发动机前面带着螺旋桨,发动机以螺旋桨产生的拉力为主,喷气所产生的的推力很小,只占螺旋桨的九分之一左右,涡轮螺旋桨发动机的优点是低速效率高,适用于运输机,海上巡逻机等,由于螺旋桨旋转面积大,高速飞行时会产生很大阻力,所以涡轮螺旋桨发动机不适合高速飞行。

涡轮风扇发动机是介于涡轮喷气发动机和涡轮螺旋桨发动机之间的,可以理解为涡轮喷气发动机前面装一个风扇,它可以不错的动力,能支持1000公里的时速,同时还大大减小了发动机的油耗,缺点就是发动机结构设计以及技术太过于复杂。