海运煤炭的成本明显比走铁路要低得多。

为了支援西征大军，以及莫斯科前线，支前对北线铁路的占用率极高，根本没有多少空闲的车皮用来运输煤炭。

从泡菜运输各种成品或半成品土特产就成了首选，特别是旅顺工业区，用的全都是泡菜的煤炭和铁矿石。

车在震计划在自己的任期内，每年向大明出口一千万吨焦炭。

在开采实现部分机械化之后，唯一头疼的就是运输问题。

哪怕是用千吨级商船，实现这个目标也需要一万船次。

这就意味着每天光是从泡菜港口发出的商船就高达二十八艘，看似是不多，可不能全国的商船都用来运输焦炭，还有铁锭及其他土特产需要运输。

大明的船主们没多少人看得上明菜之间的航线，虽说航线近风险小，也意味着利润很低，有其他选择，就不会在这趟线上浪费时间。

只有那些跑不了远洋的二三线船主才乐意接这种单子，一个月往返几次，赚得都是辛苦钱。

有一点让昊菁皇帝很是钦佩，那就是当年那批人返回之后，便决定全盘照抄大明模式，也是没别的路可走了……

经过近二十年的照抄，在工业化方面，几乎是大明周边邻国里进步最快的一个。

茂山钢铁厂、清津罐头厂、仁川造船厂、釜山港等，都是泡菜国在大明帮助下建立起来的样板工程。

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随着矿产、水产、土特产的大规模开发与贸易，也就富裕起来了一批人。

这些新贵自然在诸多方面依旧照抄大明，保住饮食起居等等。

都城跟北都一样，主干道都铺了柏油马路，富人区与北都新城极其类似。

以至于新贵们在聚会时，经常宣称自己是“小明”，与“大明”遥相呼应……

厂卫们报告此事之后，昊菁皇帝只能莞尔一笑。

有大臣说有流言称泡菜为“抄国”，结果引起了哄堂大笑。

昊菁皇帝根本就不打算追究此事，泡菜只要不拖自己后腿，怎么抄都行，别特么连照抄都不会。

实际上现在泡菜人口不多，在大力挖矿捞海鲜的情况下，经济很容易发展起来，比德川二货大将军那边要容易太多了。

倭国是典型的不但国土面积小，又没矿可挖，那点银矿挖完了，就开始坐吃山空了，不向外扩张就都得被活活穷死。

德川家纲能跟昊菁皇帝签署十年五亿银币的合同，一方面是用雇佣兵来换购武器装备和各种商品，另一方面是用来换购大量的廉价粮食。

大明的粮价比倭国便宜一半，简直就是天赐之物，德川家纲在实地考察过之后，自然是大为心动。

由于明帝国要大规模对北美用兵，倭国又可以数十万的雇佣兵，双方一拍即合。

协议规定，只要一名倭军在北美作战，大明每年向倭国五百斤粮食。

雇佣兵在北美作战的吃、穿及武器、军饷，均由明帝国。

若是战殁，按照每人四百银币来抚恤。

这价钱看似是不少，对比大明士兵就便宜太多了。

明军士兵若是阵亡，起价一千银币……

这还不算因伤退伍，昊菁皇帝还得给伤兵们安排清闲的工作，此事更加头疼。

有大量倭军在前方开路，后面的大明王师就可以坐享其成了。

这次不同以往，之前远征北美是去刮地皮的，此番则是要站住脚。

对于倭军，昊菁皇帝也有很有诱惑力的鼓励措施。

包括敌方首脑及将领在内，所有俘虏都可以折现，大洋马不能随便骑，土着女人例外。

抢到的一切财物，均归倭军所有，可自