流监控油轨压力(10601)的变化
标准油压为40bar,实测结果为由40bar逐渐降低到16bar(此时发动机已经熄火);
重新打开点火开关后,压力又上升到7bar,说明在发动机起动后油泵没有工作。
沈笑夫觉得,可能原因是
1j623自身故障
2j538与j623之间电路故障
3j538自身故障
第三步测量j538信号输入是否正常
在起动发动机的过程中,用示波器测量j538的t102端子的对搭铁波形,在正常情况下应该测得一个0到+b之间的方波信号。
实测结果为42v到+b之间的方波信号(异常),说明燃油泵控制单元j538没有接收到j623正确的控制信号,可能原因为
1j623自身故障。
2j623与j538之间的电路有故障。
第四步测量j623信号输出是否正常
在起动发动机的过程中,沈笑夫用示波器测量j623的t9430端子的对搭铁波形。
在正常情况下,应该测得一个0到+b之间的方波信号。
实测结果为一条0到+b之间的方波信号,说明j623发出了正常控制信号,但j538收到的信号低电平被抬高了,诊断结论为j623到j538之间电路虚接故障。
修复结束后,油泵开始运转,燃油系统压力恢复正常,发动机可正常起动。
沈笑夫满意地点点头。
旁边的考官也满意地点点头。
试题一大众速腾轿车灯光系统故障分析与排除
故障现象
打开点火开关,按下危险警告灯开关e229,所有危险警告灯均不亮;拨动转向灯开关,仅左前转向灯不亮,其它灯光工作正常。
根据电路图,沈笑夫首先进行故障原因分析
由于拨动转向灯开关仅左前转向灯不亮,其它灯光正常,说明j519电源电路正常。
但按下危险警告灯开关e229,危险警告灯均不工作,应考虑e229信号输入异常。
先排除危险警告灯故障(也可先排除左前转向灯故障),故障原因可能为
危险警告开关e229本身故障;e229搭铁电路故障;e229与j519之间线路故障;j519局部故障。
之后,沈笑夫进入故障诊断过程
(1)检查e229信号输出(基于拆装测试方便的原则)
将数字示波器与e229端连接,打开点火开关,按下e229开关,测得e229的t43端子波形。与标准波形存在差距。
沈笑夫觉得,以上测试结果表明,在按下开关时,开关信号由悬空电压切换到0v,说明开关自身工作基本正常,但开关没有接收到j519的脉冲信号。
可能的原因e229与j519间线路故障;j519本身故障。
(2)检查j519端开关信号输入
将数字示波器与j519端连接,打开点火开关,按下e229开关,测得j519的g9端子波形,与标准波形也存在差距。
n9对地电压波形保持不变,而e229的t43对地电压波形始终保持为0v,说明j519的g9与e229的t43端子间线路存在断路。
经过对此段线路的简单修复,左前转向灯仍不亮,但其余转向灯工作恢复正常,说明左前转向灯或其电路存在故障。
由于1工作正常,说明1与5共用搭铁线路正常。
故障原因可能5与j519间线路故障5本身故障