，按照一里铁路需要一万两白银的预算，那么三百里就需要三百万！

以孔家的财力，自然能拿得出来这三百万两，但是可能吗？

三百万两白银抛出去，那对于孔家而言就算不是元气大伤，至少也是伤筋动骨，就连孔宏宁自己也知道，他如果提出这样的方案，必然会被家主侄子孔闻韶骂个狗血喷头。

要孔家出三百万两肯定是不可能的，但是折个中再拐个弯，比如拿个一百万两倒不是没有可能，于是孔宏宁鼓动三寸不烂之舌，最终说服孔闻韶出资一百万两，再接着孔宏宁出马召集几位济宁和济南的大商，再次口若悬河，甚至加上威逼利诱，最终说动五家豪绅参与修建济南到曲阜的铁路！

想要在十五年来收回铁路建设成本，那几乎是痴人说梦，孔宏宁很清楚，光靠买票来收取成本，十五年内能收回一成最多两成就算是顶了天了。

但是任何有远见的商人都不可能短视，他们知道皇帝之所以吃定了天下商贾，其根本就在于皇帝自己也知道有了火车，那么节省的人力成本、粮食成本以及消耗掉的各种成本，都堪称巨量！

而这些成本就算不足以让孔家在十五年内收回全部的铁路建设成本，也绝对相差无几，那么十五年之后呢？

十五年之后必然是大赚特赚！甚至于只要铁路线能贯通更多区域，那么孔家凭借官场优势，还必然能将产业的触角延伸到更远的地方！

这就是孔家的自信，官场、士族、豪绅乃至勋贵、宗亲，在这大明，就算皇室都得给孔家三分面子，更何况其他！

严格来说，孔宏宁的想法并不算错，这是属于孔家的荣耀，天下间，千年以降独一无二的荣耀。

五姓八望、所谓的千年门阀如今在何处，旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家罢了。

一切落实，接下来自然便是购买铁轨和招募劳工，山东境内便有两座新建的大铁厂，而且还有三座正在修建，铁轨需求量很大，因为有远见的商人何止孔宏宁一个，山东境内大大小小上百豪绅巨商已然投入到了兴建铁路运动当中！