保证此法是否继续奏效。“不管了，先上车再说，到时再想办法。”严寒心里想到。

很快，出发的日子到了。严寒和小南必须要在12点以前上出租车才有可能赶上火车，小南的节目是上午演出的倒数第2个，为了抢时间，严寒提前叫好了出租车在学校大礼堂门口等着，11时45分，小南妆都没来得及卸就跑了出来，坐上出租车就直奔火车站。

差不多是在最后一刻，两人终于挤上了火车。2005年，离中国第一条高铁开通还有3年的时间，普铁时代，火车的平均时速在80～100公里小时，今天的“00后”可能都不敢想象，曾经的中国人，在回家欢度春节这个阖家团圆、共叙天伦的幸福节日之前，有上亿国人必须先丢弃形象，经历一场焦虑、沮丧，甚至愤怒的迁徙。每年的五一、十一黄金周，虽然其景象不及春运那般壮观和惨烈，但也足以让人望而却步。让严寒记忆深刻的是2004年的春运，他买的票是2号车厢的座票，但当严寒来到月台时，发现2号、3号、4号、5号车厢满员到无法上人，旅客到站下车时都是从窗户爬出来的，无奈严寒只好跑到6号车厢上车，高铁时代只需要1小时20分钟的车程，普铁时代则需要6个多小时，加上那时候列车晚点状况频发，对于火车上的人们来说，都是一场心灵和肉体的双重考验。终于上了6号车厢的严寒，手里拿的是2号车厢的座票，自然地，严寒要去2号车厢找到自己的座位，但是列车的过道里全是人，让严寒想不通的是竟然还有人带着自行车上火车的，车厢里什么样的味道都有，臭袜子味儿、尿骚味儿、方便面味儿、水果味儿，还有一些说不上来的奇怪味道混杂在一起，构成了普铁列车时代的火车车厢里的一种特有味道。严寒往2号车厢前进，遇到实在过不去的，就只能站着等，等到中途到站，有人下车留出一条小道，才能继续往2号车厢迈进，当严寒穿越艰难险阻，即将抵达2号车厢的时候，却发现此时列车已经开进家乡的市区了。

拿着无座票的小南和严寒，正往餐车走，餐车是列车长的固定办公区域，一般无票补票和补卧铺票都是在餐车进行，严寒在餐车的一头儿发现了一个空座，就让小南先坐着休息，自己去补票。可谁想，当天列车满员情况严重，卧铺票全部售空，严寒悻悻而归。

小南问“怎么样？没票了吧？”

严寒“是啊，很多人都赶在节前最后一天出行，这趟车现在卧铺全满。”

小南“那怎么办？我们俩要站到成都去了？”

严寒“至少现在餐车还有一个位置，你可以先坐着，过两三个小时我再去问问看，是否有卧铺旅客下车，这样就会有卧铺空出来。”

小南“有可能吗？你说如果有硬座空出来，那我们也可以去硬座车厢吧？”

严寒“硬座车厢的管理相对混乱一些，不知道哪些人是按票入座的，而且就算有空出来，列车长也未必能及时掌握情况，所以我们还是等卧铺吧，我相信会有的。”

小南“那好吧。”

一直等到太阳下山，天色渐暗，卧铺车厢还没有铺位空出来，严寒有些着急，他帮小南把准备好的方便面撕开，又接满开水，放在小南桌前。

小南问“你不吃吗？”

严寒“我不饿，你先吃吧。”

小南“不饿也吃一点儿吧，不吃东西还是不行。”

严寒“没关系，你先吃。”

严寒正焦虑着，突然列车长喊了一声“现在卧铺空出来几个，需要的过来补一下票。”车厢顿时哄地站起来一群人，往列车长的方向靠拢，严寒也挤了过去，列车长喊道“不要挤，排好队，一个一个来。”

等排到严寒的时候，硬卧已经没了，列车长说“还有最后一个软卧，要不要？”

严寒长这么大才坐过一次软卧，软卧的票价