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可是由台湾北上东北，域东再沿东大陆南下到此东大陆中部，船队就已经用了一年的时间了。

而这次刘建所说的航道是跨越整个大汉洋中部，是真正的在一望无际的大海上航行。

而不是如今走几日便可看到陆地。

听说这一路返回最少也有两万多千米海路，按如今通用的海里计也有五六千海里。

按照如今船队的远洋福船五节的船速算，最少也得两三月的时间。

恐怕还不止。

毕竟这是一条全新的路程，有个什么情况，没人说得清楚。

这么长距离的航行，淡水资源就显得极为珍惜了。

为此李出源计划用十艏三千料大船专门来装运淡水资源。

并将淡水和各种补给用船放在船队正中。

就算如此长距离跨海航行，再多的补给也会显得捉襟见肘。

毕竟万一水变质，污染，浪费，甚至因风浪打翻了，那对整个船队来说就是灭顶之灾。

而要是在大海上缺水，断水。

那结果可想而知。

正因如此，要想按照油棕树，杜仲树的方式将种子或者小树苗放土里，一边培育，一边带回移种。

毕竟这样实在太耗水了。

而且船队还有辣椒，花生，棉花，特别是土豆，玉米，红薯要带。

更别说金鸡纳树了。

当然还有很多蔬菜，水果需要种植，食用。

所以为了节约水资源，李出源就不能采用油棕树，杜仲树的方式运输橡胶树。

毕竟相比于西洋，中土等地随时随地都可以补充淡水。

大海之上，淡水根本没法补给，只能一次带大量的水，跟着船队一同航行。

既然不能一路培育，一路运输。

那橡胶树就只能带着种子，等回到中土后，再慢慢培育，种植。

但对于这一点，李出源也犯了难。

听这里的土著所言。

这橡胶树的种子中含有大量水和油，一般要是保存得当，离土一两月并不成问题。

但是要是长时间离土，种子就会干裂，干枯，之后便不可用了。

所以土著民建议最好还是先将种子放入土中，等其发芽后，再运输最好。

如此也让李出源等人陷入了两难的境地。

一方面要大量带回种子以方便培育，育种，一方面种子的保鲜期又只有一两个月，要是进行种植移种，有需要消耗极为珍贵的淡水资源。

而这一路上又难以补充。

所以李出源必须找到一种能够大量带回种子的方法。

如今各地已经收集了土豆，玉米，红薯等七八万个，辣椒，花生，棉花等十万株。

刘兴计划这些东西最少获得十二三万，甚至十五万，再一并带回。

除去还未寻得的金鸡纳树外，也就是刚刚获得的橡胶树需要考虑如何运输回去了。

一月二十日，刘兴带上大部队南下，在布拉与李出源汇合。

见识到橡胶树，又得知了李出源所虑，刘兴一时也一筹莫展。

如今出发已经一年有余，除去大部队会继续沿东大陆考察外，应刘建要求，一部分船队要带着东大陆特产提前返回。

按计划，最多二月底，船队便会由奇察出发，向西返航。

如此留给刘兴和李出源的时间也就是一个月的时间了。

真可谓时不我待啊。

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