说了。”

游戏里的防空以击落敌机为目标，只要敌机没死还能飞，就随时有可能扑过来把作为天敌的地面防空单位给灭了，不是你死就是我亡、反正只能活一个，但现实里却完全不是这样。

现实里的真实防空是以驱逐为主，击落为辅，至少这年头以防空炮为主要作战方式的防空作战是这样。

安东星飞行员看到防空单位会头铁板载，一个猛子扎下去，就是创也要把防空车给创死，哪怕被密集的拦截弹幕笼罩周身也照样不虚，但地球飞行员不会。

地球飞行员除了某些极度昭和的贵物，大多数正常人，哪怕是英勇的红军雄鹰们，见到敌方有组织、高密度拉起的对空弹幕拦截火网后，通常只有一个反应：润。

离那些要命的防空弹幕越远越好，最好连边都不要擦上。

怂一点的飞行员会直接跑路，勇一点的就像今天的伊尔10飞行员们这样，在规避防空火网的同时寻找机会尝试切入攻击航道，看看能不能打掉敌人防空火力网中的关键支撑点，进而以点破面、打开局势，逐一击破剩余有破绽的防空火力点进而完成空袭。

但是这么搞是有代价的，既然决定刀尖舔血，那就要有把舌头割破的觉悟。

在不断尝试的过程中，因躲闪不及而被击落坠地，低空来不及跳伞直接机毁人亡的那几架伊尔10便是代价。

所以说，能顶着低空小口径速射防空弹幕正面硬刚，进行对地近距离打击的飞行员那都是勇者，这话可一点都不夸张，放现在没弹射座椅的这年头只要被击落，阵亡率绝对高于95临近100。

那些伊尔10能在如此困难的情况下硬着头皮坚决执行任务，直到精疲力竭、油料几乎快要来不及返程时才撤出战斗空域。

单凭这一点，马拉申科就已经没有丝毫怪罪的意思了，甚至得竖起拇指说一句“真男人、纯爷们，个个都是空中好汉”。

但随之而来的一个问题也在困扰着马拉申科，并引起了相当程度的忧虑。

那些数量不菲、火力密集、射速不低，能够组织起一整张密不透风的野战伴随式防空网，持续性还足以把伊尔10耗到没油的德国佬新式防空车，到底会是什么？自己的印象中，好像没油能跟这种描述对得上号的已知德国佬武器。

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