为国争光使秦昱的激情高涨，看到他精神抖擞的样子。

阿莱西奥·鲁索还以为他有些迫不及待开始旅程，所以没有什么啰嗦的缓解，直接上车出发。

第一站兰博基尼博物馆！

对于任何一个喜欢车的男生来说，这里就是天堂。

兰博基尼博物馆的‘展品’并不是固定的，除了那些在历史中留名的重要进程车型，其它车型都有可能遭到替换。

兰博基尼也会将最新型的概念车和限量、量产车放入博物馆展示，以期待更好对向公众展示自身的品牌定位和未来科技。

整个博物馆并不大，全钢架玻璃构造，整体呈不规则的斜面拼凑而成。

设计感给人一种抽象的既视感，这很意呆利……

进入博物馆，各种车型令人眼花缭乱，墙上是关于品牌历史的介绍。

可以令每一位参观者清楚的了解到，兰博基尼是如何从无到有，再到发展到如今的规模……

首先吸引到秦昱的，是上世纪80年代，兰博基尼推出的豪华越野车型。

l002……

相比它的近亲后代们，l002就像个笨重的大胖子。

但从侧面观察，又有几分灵巧的机械感。

这款车当初应该是为应对克莱斯勒旗下品牌，jee的切诺基·瓦格尼尔。

白头鹰历史上最成功的豪华越野车型，霸占市场长达30多年，在八九十年代，能够拥有一台瓦格尼尔，是男人的骄傲和家庭实力的彰显。

轿车难以比拟的四驱通过能力，较高的底盘，可以应对多数复杂路面环境。

舒适宽敞的越野空间，对整车性能偏向的调整，直到今天依然定义着suv车型的重要标准。

l002当初不能说不成功，实际上它受到不少有钱人的青睐。

特别是其车头具有的超现代科幻感，车盖突起的造型的格栅进气孔，扁平宽体的车身机构，都是那么的与众不同。

搭载的v12发动机，让它成为一台具有强劲肌肉的机械怪兽。

就算车体重量达到3吨，车身宽大笨重，百米加速也仅需8秒，最高时速更是能够达到200kh。

大排量和车身自重，让它在充满力量的同时，也变成吞金怪兽！

百公里耗油33l，这个大玩具真不是一般家庭养得起的。

就是买得起，几脚油下去就得心肌梗塞，‘老子买它回来干什么？’

在那个年代，l200的造价堪称昂贵。

再加上之前所说的种种因素，注定只有家里有矿的金主们才能买得起。

所以，l200的订单几乎全部来自于中东和白头鹰。

最终在察觉到销量不佳，不会再有大量潜在客户后，兰博基尼宣布主动停产，将它搁置在荣誉板上。

勉强为它挣得一个‘理论上的顶级suv先驱者’的荣耀。

如果说之前是这样的话，那么在ur出现后，l200就成了真正的先驱奠基者。

也算对得起兰博基尼的苦心经营，总算在suv领域打开突破口。

“秦先生，楼上有兰博基尼理念参加f1取得荣耀的赛车……”鲁索亲自充当向导，为他介绍馆内情况。

此时，一名带着帽子，蛤蟆镜，身材高挑的女孩正跟在两人身后。

不时抬头张望，又慌忙低下头看向别处，好像生怕被他们发现。

秦昱并未察觉到身后有人，直到络腮胡保镖头子走过来“先生，有人在跟踪你，要解决掉吗？”

上次见过面后，秦昱专门叮嘱过，有什么事要先请示再去做。

除非涉及到他的生命，有明确的威胁。

比如，有人掏枪！

回过头看着慌张转身，对着墙