蚀而腐烂。

当然船身内部的水密舱也是必不可少的。

货仓，水手舱，炮甲板等也是一应俱全。

整个战列舰根据大小不同，分为两种。

一种共有五层。

底层水密舱，二层货仓，三层，四层是炮甲板和库房，五层便是甲板。

甲板前后还各有两层和三层的上层建筑。

这里分别是水手舱，船长室和食堂等设施。

千料，千五百料，两千料和三千料都是这样的布局。

四千料，六千料和八千料则增加了一层炮甲板而已。

笛型船和战列舰布局差不多。

只不过将炮甲板换成了货仓，水手舱等而已。

上层建筑也只有后方的两层。

刘延拓看了看战列舰，又看了看笛型船。

在看了看一边堆积如山的木料。

还有一众船工，学徒正在清理木料。

木料处理也是一件非常精细而费时的过程。

从树木砍伐后，首先按照各种木料所需要的长宽进行切割。

特别注意的是各种结构都要首先标注，以保证打造船只之时可以严丝合缝的安装到位。

之后木料要经过桐油，油漆，麻丝等浸泡，油刷，上漆，打蜡，抛光，晾晒，烘干等等步骤。

桐油和油漆可以直接通过桐油树和漆树获得。

木料处理是一个非常繁复的过程。

有些木料还要反复处理才能使用。

整个过程短则一年，多则两三年。

是整个造船中最长的一道工序。

木料处理完毕后。

便开始安装各部件，严丝合缝的打造安装了。

安装完后，还会在上漆，上桐油，以保证防水，防腐和防虫等。

之后安装风帆，绳索及其他辅助工作。

如此一艏海船就算打造完成了。

之后再将其推入海中，海试无误后。

便可正式交付使用。

整个过程大约需要两三年左右。

其中最关键的还是木料处理。

如今新镇船厂有船工一千五百多人，学徒工三万八千多人。

学徒工全部负责木料处理，打造。

船工则分工打造海船。

要是一切顺利。

各方面都已经熟络。

如此一年上千艏都可以。

在船厂转了一天后。

刘延拓驱车返回了家中休息。

是时候启程去台湾看看了。