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二货想法就是~城市建设一定要有“前瞻性”。

他这想法也没错，可后世的“前瞻性”那是根据个城市发展趋势，经过科学的调查研究和科学的论证后，才以此为理论基础的，可不是你二爷这样“一拍脑袋”就决定得！

唉！没办法啊！二爷什么都要自己操心，一个人的脑力肯定就有想不到的疏漏。但中国现在有城市规划的设计人员吗？

中国古代是有，可现在民国有吗？反正二爷没听说过民国时期有出色的城市建设规划的专业人才。

自从柴油机的瓶颈被动力研究所突破后，二货就把剽窃来的长途大客车设计图纸交给了新疆第一汽车制造厂。

他想建立新疆的公共交通系统，不是一两天了！

而福特合资厂也如愿的得到了，后世设计的新颖小汽车车型。虽然福特合资厂对于新疆的汽车工业发展起到了不可替代的引导作用。

这样私家小汽车和公共汽车就都有了着落了。

对于二货要建立的蒙疆公路网系统就有了需求基础。

但对于二货来说，他还是存有私心的。毕竟合资不是自己的企业。最好的是要留给自己的企业的。

合资厂能生存就行，有军用卡车和新型小轿车就够它玩个几十年的了。

顺便还能出口到欧美国家，中国工业产品欧美国家瞧不上不好出口，但合资厂是福特的品牌好不！

借鸡下蛋不是洋人的专利，中国人的老祖宗已经玩了几千年了！

“唉吆！你怎么踩人脚啊？你没长眼睛啊！”

“对不起！对不起大哥！我的车次马上就要发车了！实在不好意思！”

一看是个漂亮的大眼妹子，这位学生哥立马偃旗息鼓了！

“大妹子你也是这趟车？”

“啊！怎么这么多人啊！”

大眼妹没看正在整理造型的小帅哥，只是绝望的看着拥堵的入站口，都快哭了！

得！小帅哥表错情了！人家妹子注意力根本就不在他身上。

“没事！一会管理人员就会梳理，到时候咱们就能顺利的上车了！”

小帅哥很在行的安慰着焦急欲哭的妹子。

“真的！大哥你也这趟车？”

“是啊！没看我不急？就一直在外等着呢！前面已经发了好几趟车了，都这样！”

“那太好了！”

大眼妹总算放下了担心，喜笑颜开来。

“大哥！你去哪？”

“新疆！你也是吧？”

“对！对！对！咱俩同路哎！”

由于各学校统一办理的入疆通行证刚办理下来，所以就造成了学生扎堆的情况。

这也是新疆内务部经验不足的原因，他们没有考虑到分批次下发通行证的必要性。

一次性统一下放通行证的后遗症，现在就凸显了出来。

特别是，像天津这样的进疆始发站，更是拥堵的重灾区！内务部不得不每次发车前40分钟，派人梳理站台，就怕有的学生误了车点！

这可是大都督特别交代的，开学季一切以学生为主！

而在汉中地区的长途汽车点就更拥挤了，新疆的各项政策和优越条件，其实流传最广的地区就是川渝地区了。

因为这些地区进入新疆的人口最多，在这些地区根本就用不着新疆的宣传，有老乡的口口相传就足够了！

也因此，川渝子弟入学新疆大学的也最多。

但，新疆新造的长途汽车才有几辆啊！满打满算一天也就能发三辆长途汽车，那还能不拥挤了？

这也就是川渝地区的大部分家长，嫌孩子坐长途汽车达8天的超长路程遭罪，稍微富裕的家庭就会让孩子坐船直下上海，然后坐海船到天津坐火车，分散了一部分