么同路一段,已经是缘分。
所以这有什么好伤感的呢?还是来谈谈工作吧,因为做那些事,就能让咱们同路走得更加远一点。
将来,荆州城墙修好之后,大家漫步其中,能够笑着说“我记得,这块砖是于奇正砌的”就已经是最好了。
“行了,谈工作。”这是于奇正最后一句话。
众人含着泪点着头开始谈起工作了。
第一个说的是一局局长秦铁牛。
随着荆塔高速通道通车,塔湾生产的城砖已经开始源源不断地像荆州城运输过来。
尽管目前来说,运力还不能达到满负荷,轨道也时有故障,但每天都能有一定数量的城砖运到,这就让一局这边的人员安排方面顺畅了很多。
以前走江陵道再转而到荆州,材料供应无法保障。
连续几天都有材料到还好说,经常会遇到道路损坏或者因雨水泥泞推迟到货时间,所以这边的人员经常处于把材料用完之后闲在那里没事干的状态。
现在每天都有材料到,就至少能安排好第二天的工作。
和之前相比,已经是个很大的进步。一局的员工心态也都安定了下来。
秦铁牛讲到这里,代理运输局长孙小宝就马上接口了。
由于荆塔高速通道项目传输距离远,又是第一次做这种项目,所以目前来说还有很多需要改善的地方。
当前来说,最大的瓶颈部位是在于两个节点之间,也就是动车旧力已消新力未生的那个环节。
他们也考虑过加大坡度增加动能的方案,但那么一来动车出轨和翻车的几率就大大增加。
经过技统局研究计算,每加高坡幅度一步,动车行进中的摇摆幅度就大了三指。
目前运输局和技统局正组织精干人员全力攻克这个难关。
说到这里,于奇正笑着打断了他“好!现在这个方向完全正确。”
接下来解释了一下自己所说的“完全正确”的意思。
在刚才孙小宝的描述中,有一个点引起了于奇正的高度重视。
那就是,每加高坡幅度“一步”,动车行进中的摇摆幅度就大了“三指”。
于奇正说的完全正确,就是说用这种数学数据的方式来进行统计分析的模式。
通过后世学到的知识,他知道古代科技有一个很大的弊端就是“重经验轻总结”。
而这个总结,最关键的东西就是数据的统计。
所以现在专门指出,他们现在这种用数据的工作方向是完全正确的。以后要朝着这个方向去努力,一定能得到改善。
孙小宝连忙点点头,表示自己回去后就把总都料这个指示传达到所有工作人员。
然后就介绍起运输局的其它部分的工作。
荆州至枝江水运线,最早是因为运送石料而开辟的。
但发展到现在,情形已经不是最早的石料运输了。
由于荆州城墙只是地基部分需要石料上部都是城砖,所以相对来说石料的需求量并没有那么大。
经过这段时间昼夜不停的抢运,现在已经运达了城墙所需八成以上的石料。
在这种情况下,就不需要那么多运送石料的船只,现在那些船只基本上都转向客运方向。
通过统计这段时间的数据,现在水运这边采取的方法是每天固定几个时间发船。客运人流多的时候的船只,全部改为客运船。客运人流相对比较少的时候,船只就主要运送货物。
目前的情况是,就算这些仅剩的以货运为主的船只所运输的货物中,石料所占的比例也都最多只占四成。其他部分都是一些商人委托运输的货物。
现在,上到巴蜀,下到江夏,商人大批货物的运输基本上都会找到曌建运输部。
就目前来看