改革的目的，是为了将集团中层领导的主观能动性调动起来，从而达到集团快速扩张的战略目标。

凡事有利必有弊。

这种模式就会存在一个隐患，就是各部门之间的协作容易出现不紧密，甚至相互扯皮的现象。各个部门站在各自的角度都没错，但矛盾的地方难以得到解决。

因此，总部必须具备较强的控制权。在需要多部门协作的工作时，作为纽带和润滑剂，使整个集团的运作达到最高效。

就拿眼前这件事来说吧，至少需要销售分局、运输局、材料局三个局的配合。

在曌建的所有部门中，销售分局是一个比较特殊的部门。

几乎所有局，都或多或少要和销售分局打交道。

于总让自己专程去跟这件事，是期望自己能通过这件事摸索到一种多部门协同作战的模式。

这么来看，这件事的意义就非同一般了。

想通了这一点，程昱首先去找到了运输局长倪大虎。

倪大虎最近也是焦头烂额，一见到程昱立忙迎了上来“程大少，我正琢磨着这两天去找你给二哥呢。”

程昱问道“怎么了？”

“你们两点子多，帮我出出主意。”倪大虎开始介绍起来。

最开始的时候，倪大虎觉得自己做这件事，一点问题都没有。毕竟之前就是做这个的，轻车熟路。可没想到的是，越做越麻烦。

以前做漕帮的时候，都是水运。现在就不同了，水运陆运都得来。

虽然都是运输，但陆运和水运之间，还是有着很多不同之处的。

比如水运方面，时间比较好预估。而陆运方面，前后相差时间就大得多。

还有就是以前做水运，都是大宗的相同物品运输。调度当面都是以船为单位。

而现在所需运输的物品非常杂乱，调度方面通常是以马车，手推车为单位。甚至有时候要以挑夫的人为单位。

倪大虎也曾经想过成立一个调度室。

但是这样需要增加许多不能直接创造效益的岗位不说，还是不能从根本上解决这个问题。

因为各个项目各个分局的需求他们不知道，无法做到合理的调度。

而各个局的需求又是千变万化的。

比如这边服装厂的布料现在都是从常家进货，荆州城厂区多少，回龙镇厂区多少，颜色、质量、数量都需要逐一核对。

最开始是运输局派车夫挑夫和服装厂的人一起过去，但是这样就得好几个人在那里空等着。有时候验货有问题，还得重跑一趟，极大的浪费了人力。

后来就是让服装厂的人先去验好货，再来通知这边的人去拖。虽然人力没怎么浪费，但时间上就浪费了。何况，还有的时候他们过来要人，正好这边人都做事去了，又是个麻烦。

如果是哪个单一的局里面的货也还好说，但这么多局又这么杂乱的货物，最后搅到一起，就成了一团乱麻了。

倪大虎讲的越多，程昱越是觉得于总都料英明。

原来这些情况都在他脑里啊。这就叫运筹帷幄之中，决胜千里之外啊。