此时的民国，满清王朝被推翻只有几年的时间，正处于北洋军阀政府的统治时期。

国内的大小军阀林立，派系之间的矛盾严重，武装割据的情况比较突出。

江湖绿林之上，更是风潮云涌，斗争的极为激烈。

那时，只要是有人枪的匪帮就能够凭借武力称霸一方，割地称王。

众多远离城市的乡村市镇，经常会受到土匪的袭扰，打家劫舍的现象，在各地是频频出现。

而民国的政府系统，则是被大量的前清的旧官吏所充斥着，官僚作风明显，普遍是人浮于事的现象。

在这样的乱局中，百姓指望不上官府，这要想保护自己不被欺辱，守护家人不被蹂躏，看管好自己的财产，多是要靠自己来想办法的。

如果其间有比较具号召力的乡绅出头组织，在一些乡镇中就会组建起以“护民保地”为宗旨的民团武装。

这些民间武装，聚集于同乡党朋之间，梭巡于世代祖居之地，有着同仇敌忾之心，虽素质参差不齐，但保护家园的意志是很坚定的。

这些民团组织的出现，极大程度上保障了乡镇公所的安全，成为官府允许的民间主要抵御土匪袭扰的力量。

在这样的时代背景下，商路上的货物运输方式也就出现了三种情况并存的局面。

第一种情况是，商家没有自己的货运车队或是马队，但能自己购置枪械，组建训练人员，保护自己商号买卖的货物运输。

这一种情况费时费力，无形之中提高了运输的成本，导致贸易的利润下降。

有鉴于此，一般是在运输货品单价较高，货值较多的货物时，商家才会采用这种方式。

第二种情况是，商家委托专做商路运输的镖局或是规模比较大的马帮，为其货物运输必要的保护以及承运货物。

镖局和马帮因为长期从事专门线路的货物运输，对散布于沿途之上的“山头”和“沟渠”是一门儿清的。

这货物交给他们来保护和承运，基本是不会出什么问题的。

他们虽是按运输的趟次来收费，但均摊到一个长期的时间里去计算的话，倒也是比较合适的。

不过，镖局和马帮都是倾向于同商家进行长期的合作，是不接零担货物的。

这是商家多会选择的一种进行贸易时的货物运输方式，对于有大贸易量的生意，这种货物运输的方式就是最划算的。

第三种情况是，商家有自己的货运车队，有自己的护卫力量。

这样的货物运输方式是比较考验商家自身实力的，但也是最符合商业运营模式的。

有自己货运车队的好处是很明显的，即在自身运力充沛的情况下，除满足自身经营所需要的货物运输外，尚能对外承接别的商家的货运业务。

在无委托承运业务时，自己的货运车队都是要进行点对点的运输，那在运力能够承受的范围内，有了外部货物承运的补充，就能极大的冲抵自家货物运输的成本，以及随车护卫人员的消耗，从而保证贸易利润不会出现下降。

所以，相比于镖局和马帮，拥有自己货运车队的商家，是能接受零担货物运输业务的。

“雍然馆”的货物运输模式就属于这第三种情况，在经过三年的长足发展之后，已成为了“雍然馆”的一个长期经营业务。

因为，有着自身贸易经营的支持，货物运输量的基础在那里摆着，“雍然馆”运输车队的出车满载率是能得到保障的。

可以毫不夸张的说，“雍然馆”运输车队在这三年来的空载率，一直是处于零状态的。

这种情况意味着，在十五个省份中，往返各地之间的“雍然馆”的运输车辆，是没有放空行驶的情况出现的，这是非常好的一种车队管理和经营的状况。

运输车