过去，凑近了观察。

这架无人机的高度几乎到他的腰间，拥有完整的两翼、尾翼和垂直尾翼，下面的起落架也能够伸缩到机身内部。

唯一的区别就是，这款无人机没有驾驶舱，也不需要人坐进去驾驶。

一位军官爱不释手地抚摸着飞机，自信满满的道“这款固定翼无人机虽然在速度、高度和续航上，还不能和有人驾驶飞机相比，但成本非常低廉。作战的时候，即使损失的再多也不怎么心疼。在牢牢掌握制空权的情况下，这样的无人机将成为事半功倍的杀手锏。”

大疆在研究无人机，军方也在研究，不过方向不同，但又有互补之处。

比如大疆得到了军方在空气动力学、材料、发动机等技术领域的支持，而军方则得到了大疆在飞行编队程序、航电、飞行操控等领域的帮助。

除此之外，在这款固定翼无人机的研发过程中，还有一家企业起到了巨大的作用。

那就是华为。

现在天上的通讯卫星可没有那么多，无线网络的传输距离限制非常大。这也极大地影响了无人机的活动半径，远远不能和后来的那些同类相比。

军用领域还好，民用领域才是最让人挠头的。

通信不行，那么远距离操控无人机就是镜花水月。唯一的办法，就是联合国内技术最强的企业们共同解决技术难题。

在肖浅看来，前世的中国科技企业最不好的一点就是互相将彼此当成了竞争对手。在国内市场上恨不得将对手置之死地，结果到了国际上一个个怂的要死。

本来中国的企业实力就不是多么的出众，还只会在自家的一亩三分地上折腾，什么时候才能在国际市场上占据主导权？

因此他很注重企业间的联合，甚至为此不惜出让足够的利益。

别的不说，这一次的无人机研发过程中，就体现出好处来了。

没有他将几家企业联合起来，大疆的无人机面世时间，并不会比前世更快。形成市场竞争力，那就更加遥遥无期了。

真正好的企业，不但要能够自己发展壮大，还要能够联合足够的盟友形成市场控制力，同时还要对国家、民族有相应的贡献。

“这样的固定翼无人机，飞行高度能够达到多少？续航时间是多少？”

汪涛亲自讲解。

“飞行高度能够达到一千五百米，续航时间能够达到三个小时。”

肖浅不满足，继续问道“载重呢？”

汪涛知道他要问的是什么，道“可以搭配一台五公斤重的通讯中继站。”

肖浅看向另一边华为的负责人。

那人点头，帮汪涛做了证明。

“经过我们和星光科技的联合研发，已经做到了中继站的小型化。不得不说，肖总的想法真的太具有创造性了。”

肖浅提出了什么设想呢？

在目前无线网路通信不足的情况下，无人机是无法做长、高距离的飞行的。因为控制中心会和无人机之间失去联系。

本来这个问题，大疆是无法解决的，只能将无人机的飞行距离和高度分别限制在一公里和五百米范围内。

但肖浅从ifi中得到了灵感，提出信息中继的概念，来增加无人机的放飞范围。

做法就是在无人机上装载通信中继站，然后在空中利用中继站进行过渡，不就可以让无人机飞出更远、更高的距离而不失去控制了嘛。

当然了，能够完成这个任务的，只有华为。

大疆、华为和星光科技三家联合攻关了两年多，终于成功研发出了小型化的信息中继站。

呃……其实也借鉴了预警机的原理啦，但能说吗？

恰好大疆的飞行编队程序研发成功，便可以做到在放飞的一组无人机中，加入一架中继站飞机