第0292章 永初号旗舰(1 / 2)

南朝汉祚 醉寻芳 2774 字 2020-07-28

建康临江县北,新洲海船工坊,自去年在兵部与御史台的监督下,工部对京城两大船坊、荆州船坊、京口船坊分别进行了整顿,从此限定了除海船坊之外,其余三大船坊所造运船、战船、渡船一律只许竖三桅,净载重不得超过一千石,长度不能超过五丈。

而海船坊不但没有这个限制,还从其余三大船坊调走了技艺最精湛的工匠,以及管理船坊经验最老到的官吏,便于集中人力、物力打造海船。

经过整改,去年大半年,新洲海船坊基本是在备料,并对水师的各类船只修理,几乎未下水过一艘新型大船,高低长宽不成比例的艨艟楼船注定是要淘汰的。

八槽舰船身高低和底舱布局虽更合理,而且有水密隔舱,但也不太适合作为远洋战舰。平底船虽装货量大,只适合江河湖泊或依海岸线航行,遇上大风浪很容易倾覆,稳定性远不如尖底船。

但纯粹的尖底船也不好,在刘义符的授意设计下,海船是圆弧形尖底,在龙骨底梁的部位会比较尖一点,船头也呈尖形可以挂撞角,船尾收窄呈方形,尾部吃水线处加装有一个潜艇式的推进水轮,为车轮状,而非风扇状;侧舷则没有,深海行驶那需要很多的水轮,轮轴也容易坏,所以车轮舸的船身长度只适合在五丈到九丈之间。

海船的拍杆也取消了,以远程武器小型投石机和万钧神弩、丁等伏远弩为主,一般都是装五桅,船身中部三支主桅,首桅和尾桅是用来调整受风转向的。后来的这种船大名鼎鼎,称之为“福船”。

这日下午,刘义符带着侍从到船坊主车间的时候,船台上的一艘新型大海船已经铺设完龙骨,装好了底舱板和侧舷、甲板,乍看起来几如一座宫殿一般大小,已可以下水了,其余甲板上层部分可以在船坞中建,武器和尾部推进轮更是最后一步再安装。

“这艘新型永初舰的建造是严格遵循陛下的设计参数,一些细节处经过老船匠反复计算作了些轻微的调整,比如尾部推进轮、船头船尾的拱梁高度增加了一点,预计吃水深则调浅了两尺左右,其余基本不变。”

兵部驾部郎中尹泰在旁介绍,这艘船就是刘义符自己闲时设计,以先帝年号命名为“永初舰”,将作为东海水师的新旗舰,以后还可以衍生出永初一号,永初二号,或景平一号、景平二号、景平甲一号什么的,形成一个宋船家族。

可是参数被工匠们改动,刘义符心生疑惑,不解道“为何要调浅吃水深?这样还是原来的参数吗?”

“陛下有所不知,长江出海口处有很多暗沙,钱塘湾口也有大片的暗礁皆未探明,吃水太深容易触礁,故有所调整。整船长度为十五丈(3675米),宽为三丈八尺(931米),长宽比仍是按三成九四,甲板至船底除水密隔舱夹层,只有底舱和二层,底层填充压舱之物,二层可居水手船员;甲板上中部二层与倚主桅而设的望楼,整体上只是一层。”

刘义符自己只是动动手,但工匠们都有几十年的积累经验,做了微调也属正常,不由微微颌首,有些不确定地嘟嚷道“这样就不错,减少海风阻力,也加强稳定性,可能还是稍嫌宽了一点。”

“陛下!这可不宽啊,楼船的长宽比更低,几乎是方形,哪如这新船一般狭长?”

这年头造船为安全性考虑,船匠们死也不敢把船造得太细长,以刘义符的记忆,后世的军舰长宽比可是高达八九成,船长五六十丈,那才叫一个庞然大物,而这时最大的楼船也不过长十二三丈,十五丈长的船还是头一次。

这些总需要工匠们慢慢偿试,多造几艘有了经验,胆识自然也会放开,刘义符无奈,笑着问“那明日下水的准备工作都做好了吗?”

“依陛下提议,臣认为要做出巨型龙门大吊,目前不具备条件,还是以老办法,用木轨行车一点点推到船坞前,再将船头吊起滑