的先民在南海—南太平洋沿岸及其岛屿，冒着生命危险开辟了以陶瓷为纽带的交易圈，就是南海航线的前身。

到了唐代时，所谓的“广州通海夷道”就是华夏海上丝绸之路的最早叫法，也是当时世界上最长的远洋航线。时代发展到几十年前，大明朝三宝太监郑和下西洋更标志着海上丝路发展到了极盛时期。

鼎盛时期的南海丝绸之路从华夏出发，经中南半岛和南海诸国，穿过印度洋，进入红海，抵达东非和欧洲，途经一百多个国家和地区，成为华夏与外国贸易往来和文化交流的海上大动脉！

我们甚至可以臆想——如果不是明、清两代愚昧的闭关锁国政策，以华夏当时的航海水平，一定能够成为中世纪海权世界中的一股怒涛激流！成为调整世界、最起码是东方文明进程的准星！

然而，大明朝因为受到倭寇袭扰，一朝被蛇咬、十年怕井绳，在后期开始了闭关锁国，造成了航海事业的不断萎缩。明朝中期千帆竞渡的场景一去不复返。到了清朝时，满清鞑子的心目中，坐拥天朝上国的骄傲就足够了，骑着马多潇洒，干嘛在水上飘来飘去的，不体面

其实我今天出海，并没有想到太多国家啊、民族啊之类的大节大义，我更多的是想要完成对二叔祖的承诺，同时，能够亲身投入到这段辉煌凄美的历史中去！让自己始终充满活力的面对明天！

我深深的相信，如果没有这样的强大力量支撑我，没有始终新鲜的生活刺激我，作为一名现代穿越来人，我会被这种没有网络、没有手机、没有电脑、没有汽车、没有东京热、的平淡日子逼疯的！

你们同意吗？啊！同意吗？同意的举个爪！

但是当我真正开始了远海航行，我才知道现实中的航海——我是指中世纪的远海航行，是一件多么严酷的差事。这里没有电影中杰克斯派洛的幽默滑稽，也没有海盗王路飞的恶魔果实、奇异能力，有的只是无边无际的危险、磨难和孤寂。

谈到危险，有一个最直观的问题——这个时代没有测量经度的仪器！现代生活中，gs、北斗等导航为我们了便利，去再陌生的地方都不怕！然而中世纪，航海家们有四分仪、六分仪来测量维度，却没有能力和条件测量经度！

在传奇的年份一四九二年，哥伦布从西班牙出发，航行到达了巴哈马群岛、发现了美洲新大陆，他行驶的航线很简单——就是始终沿着北纬二十八度这一条直直的航线！就是因为当时可以测量纬度，却难以准确定位经度，船只要么沿着海岸线行驶，要么到达固定纬度之后，再沿着纬度圈行驶，否则很有可能迷航，直至灭顶之灾。

当然，当时也有一些所谓的航海家提出——运用天文学的方法测量精度，或者沙漏计算法测量经度，但是客观的说，这些算法只能算是玄学，不能算是科学。相信这些算法的人都是拿青春赌明天，走到哪里算哪里的主儿

所以客观的讲，不能定位经度，就不能安全的自由地航海，陌生水域的探索更是无从提起。一代代航海家、科学家们前赴后继，想要找到测量经度的有效做法。比如，一五一四年，德国天文学家约翰尼斯·沃纳则提出月距法，利用月亮的移动来测量经度，因为只有天体的移动是完全守时的，太阳、月亮和星星可以为人类预报时间。

一五三零年，荷兰数学家伽玛·弗里西斯提出钟表法的设想，他认为——只要制作出一台极为准确的钟表，按照出发地时间开始，然后来到新地点，再利用太阳高度测量当地新时间，这个新时间和钟表时间的差就可以换算为经度差。

要我说啊，这月距法因为过于复杂且难以操作，因而没能破解难题。另外，时钟或者沙漏测算法虽然道理很简单，但是却需要一个精确的时钟，这在当时根本就是个幻想好吗？现代来的我都没有这个技术好吗？根本就受限于原材料、基