刘琅当然不是傻子，他比谁都聪明，那么他是“圣母心”？爱心大泛滥？

当然也不是，北方工业集团现在属于国内顶级的制造企业，站在了国家的“珠穆朗玛峰”顶，是独一档的梯队，如果北方工业集团这个“珠穆朗玛峰”海拔八千八百四十八米，那第二档的梯队养龙最高也就五千米，跟北方工业集团还有着巨大差距。

这种差距可不是好现象，因为任何一家公司也不可能把一件产品的所有部件制造出来，世界上也没有这样的公司，尤其在现在这个产业化分工越来越细致的情况下更是不可能的事情。

数控机床“探索一号”在研发过程中还好一点，精密刀头是北方工业集团自己设计并制造出来的，另外五成以上的零部件都是下游企业的，比如北方机械工程有限公司为其了三成以上的零部件，这些零部件的关键是在于精度和稳定性，在刘琅看来并不是太复杂。

可是到了汽车发动机就不一样了，从最开始就涉及到了国内还无法触及的技术高度，同时分类更加细化，如果全部让北方工业集团来做，那就是一件不可能完成的任务。

看看宝马公司就知道了，这家大公司光是在德国本土就有超过一百家零部件供应商，安德鲁斯公司也是其中之一，宝马公司都是如此，更不用说北方工业集团了。

所以这套生产线必须要大家一起研究，北方工业集团占主导地位，研究出相关技术后还得和他人分享，要不然以后你的零部件别人都造不了，反而拖了自己的后腿。

说白了，刘琅把大家叫到一起也是为了自己好，当然，也是为了国家的工业好，可能北方工业集团的员工会认为自己吃了大亏，因为别人学会了技术以后不是要对自己构成威胁吗？

威胁应该是有的，但不会太大，因为现阶段北方工业集团的任务还是要在技术上做到理论上的突破，也就是提出解决办法，比如制造发动机缸体需要解决五大问题，每个问题都要找出一个方法，有材料的冶炼，是采用全铝材料还是合金材料，这都是问题。

还有路华公司的发动机都是采用机械增压的压缩机，这种压缩机直接被发动机的曲轴带动，优点是响应性好，但是它本身需要消耗一部分能量，因此机械增压不能产生特别强大的动力，尤其是在高转速时，从而影响到发动机转速的提高，另外在高转速时会产生大量的摩擦，从而影响到转速的提高，并且噪声大。

还有燃油分层喷射技术，这是是发动机稀燃技术的一种，就是发动机混合气中的汽油含量低，汽油与空气之比可达一比二十五以上。它的技术是在进气道中已经产生可变涡流，使进气流形成最佳的涡流形态进入燃烧室内，以分层填充的方式推动，使混合气体集中在位于燃烧室中央的火花塞周围。

另外还有发动机可变气门正时技术等等，这都是问题，现在首要问题是如何在理论上找到解决方案？

但理论上的解决不代表可以解决，是需要一步步通过实践来完成，这一步需要工程师和工人来完成了，那就是北方工业集团的强项，其他企业注定是无法跟北方工业集团相提并论，所以到头来其他企业还是只能在中下游产业链附近工作，当然，这里的中下游是指汽车工业的中下游，依旧属于更高的技术层次。

以北方工业集团主导的汽车发动机技术攻关小组同样引起了国家的重视，征得刘琅同意后派出了四十多位国家级研究所的科研人员，包括军工研究所，并且工业部划拨了一亿元人民币，算是“带资入组”。

反正就是一句话，只要把涉及的技术全部吃透，那么中国的汽车工业将会有一个巨大的变化，同时也带动制造业全面发展，对整个工业体系带来的影响远超过“探索一号”技术的普及，这也是为什么国家要“带资入组”的原因，因为关系到了整个